Decyzję o budowie nowej trasy tramwajowej podjęto po uzyskaniu finansowania. Przewidywał to zapis w kontrakcie z wykonawcą. Torowisko wzdłuż ul. św. Bonifacego połączy się z budowaną linią do Wilanowa (skręty w obu kierunkach). Długość torów wyniesie 800 m, na końcu zaplanowano pętlę – perony znajdą się w pobliżu przystanków autobusowych.

Mapa linii tramwajowej do Wilanowa i na osiedle Stegny. Źródło: Tramwaje Warszawskie

Trasa będzie osadzona rozchodnikiem, nie wymagającym pielęgnacji, magazynującym wodę i wyciszającym tramwaje. Na ul. św. Bonifacego łączna długość zielonych torów przekroczy 1,5 km. Pojawią się nowe drzewa o wysokości minimum 5 m i obwodzie 25 cm. Zaplanowano lipy, wiśnie piłkowane, kasztanowce białe i dęby szypułkowe. Nasadzone będą też krzewy, berberysy i róże, kwiaty (np. tulipany) i inne byliny. Powstaną łąki kwietne. Łącznie to 40 drzew, 1188 krzewów i 355 bylin i cebul.

Wizualizacja. Źródło: Tramwaje Warszawskie

Wokół istniejących drzew zostaną wyznaczone strefy ochrony oddzielone siatkami, zastosowane będą ekrany korzeniowe. Z 201 drzew 59 koliduje z przebudową jezdni, chodników i dróg rowerowych. 13 zostanie przesadzonych, ta liczba może się zmienić, raczej na większą (jak pokazuje praktyka z budowy linii tramwajowej do Wilanowa).

Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na koniec 2023 r., otwarcie trasy tramwajowej przed zakończeniem 2024 r. Tory wzdłuż ul. św. Bonifacego połączą się połączą się z torowiskiem budowanym do Wilanowa. Koszt budowy to 56 mln zł. Zadanie wykona spółka Budimex.

Przeczytaj także: Koleje dużych prędkości – powstanie linia Warszawa–Kijów