Odhumusowano jedną trzecią terenu budowy, wybudowano połowę dróg technologicznych i wykonano 50% utwardzonych platform ułatwiających dojazd sprzętu i roboty przy obiektach mostowych. Wcześniej przeprowadzono badania archeologiczne i geologiczne.

Na obszarze przeszłej estakady nad Morawką instalowane są ścianki szczelne, potem dojdzie do palowania. Na fragmentach budowanej drogi krajowej rozpoczęła się wymiana gruntu.

Obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej o długości 4,4 km pobiegnie nowym śladem DK73 i stanie się przedłużeniem już wybudowanego odcinka drogi obwodowej (w ramach I etapu prac). Trasa będzie dwujezdniowa, klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Na włączeniach do istniejącej drogi krajowej nr 73 zaplanowano ronda.

Budowa obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej. Fot. GDDKiA

W ciągu obwodnicy powstaną dwie estakady. Najdłuższa w województwie będzie liczyć 500 m, przekroczy Czarną Nidę. Umożliwi też migrację zwierząt. Długość drugiego obiektu nad Morawką wyniesie 350 m (będzie też pełnić funkcję przejścia dla zwierząt dużych). Przewidziano też most przez potok Łabędziów, wiadukt nad drogą powiatową i przejście podziemne dla pieszych.

Roboty budowlane ruszyły w lipcu, mają zakończyć się II połowie 2026 r. Wartość zadania wynosi prawie 215 mln zł.

Pierwszy odcinek obwodnicy otwarto w 2022 r. Liczy ona ponad 4 km. Cała droga obwodowa Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała ponad 8,5 km długości.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S8. Wiemy, kto zbuduje trasę Łagiewniki–Niemcza