Wiadukt o długości 71 m zaplanowano na północ od istniejącej kładki dla pieszych. Połączy DW955 ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka. Na jego końcach znajdą się dwa ronda, każde z pięcioma wlotami:

• od strony Polanki – o średnicy 61 m, z możliwością przyłączenia planowanej północnej obwodnicy Myślenic;
• po przeciwnej stronie DK7 – o średnicy 55 m, zapewniające również dostęp do dróg lokalnych wzdłuż zakopianki.

Łącznie budowa i rozbudowa obejmą 3,5 km dróg. W tej liczbie mieszczą się niemal kilometrowy nowy fragment DW955 oraz około 1 km wjazdów i zjazdów. Powstanie także 1,8 km chodników.

Źródło: GDDKiA

Projekt uwzględnia dojazdy do okolicznych domów, sklepów, stacji paliw i terenów przemysłowych. Sąsiedztwo potoku Dalin wymagało także dostosowania rozwiązań do wymogów wodnoprawnych.

Termin realizacji wynosi 19 miesięcy, bez wliczania trzech przerw zimowych. Po ich uwzględnieniu budowa ma potrwać 28 miesięcy. GDDKiA przewiduje udostępnienie węzła wiosną 2029 r.

Wybrano konsorcjum krakowskich firm: ZUE jako lidera oraz Przedsiębiorstwa Budownictwa Inżynieryjnego ENERGOPOL i SARIVO Infrastruktura jako partnerów.

Jawornik leży przy zakopiance między Krakowem a Myślenicami, na odcinku objętym licznymi inwestycjami drogowymi – po otwarciu węzłów w Gaju, Krzyszkowicach i przy ul. Sobieskiego w Myślenicach obecnie trwa budowa nowego układu drogowego w Libertowie.

Przeczytaj także: S19. Trzy tunele na Podkarpaciu. Drugi ze zgodą na budowę