Podjęto decyzję, że dalsze działania projektowe zostaną przeniesione na poziom centralny – za prowadzenie analiz ma odpowiadać centrala Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych tygodniach planowane są kolejne prace studyjne oraz rozmowy z interesariuszami, w tym konsultacje społeczne.

S7 Kraków–Myślenice: sześć wariantów zakopianki w analizie przygotowawczej

Na etapie przygotowawczym inwestor przedstawił sześć propozycji przebiegu przyszłej trasy ekspresowej. Poszczególne warianty różniły się m.in. przebiegiem, skalą ingerencji w zabudowę oraz uwarunkowaniami środowiskowymi i technicznymi.

W połowie marca 2024 r. podpisano umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla budowy S7 na odcinku Kraków–Myślenice. Dokument ma stanowić podstawę do wyboru optymalnego wariantu trasy oraz przygotowania materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W każdym z odrzuconych rozwiązań zaplanowano budowę tuneli. Ich liczba waha się od dwóch w najkrótszym wariancie E do ośmiu w wariancie C, a łączna długość tych obiektów przekracza 7 km.

W analizowanych wariantach przewidziano nie tylko rozbudowany zakres obiektów tunelowych, ale również liczne estakady. Wynika to z ukształtowania terenu i konieczności przekraczania dolin oraz istniejącej zabudowy. Skala planowanych obiektów inżynieryjnych znacząco wpływa na stopień skomplikowania inwestycji, koszty realizacji oraz potencjalne oddziaływanie środowiskowe.

W dotychczasowych konsultacjach samorządy objęte planowanym przebiegiem trasy sygnalizowały brak akceptacji dla przedstawionych wariantów, wskazując na istotne zastrzeżenia społeczne i środowiskowe.

Informację o planowanej formule dalszych prac przekazał w mediach społecznościowych wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz. Zapowiedział on organizację drogowego „okrągłego stołu” – forum dialogu z udziałem strony społecznej, samorządowców oraz ekspertów. W jego ramach mają zostać wypracowane nowe warianty przebiegu S7 – samorządowy, naukowy i społeczny – które następnie zostaną poddane szerokim konsultacjom.

Zobacz nasz serwis specjalny Zakopianka: droga S7 Kraków–Myślenice