Autostrada A4 na odcinku Katowice–Kraków przestanie być płatna dla samochodów osobowych po wygaśnięciu umowy koncesyjnej 15 marca 2027 r. Zarządzanie trasą przejmie wówczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Już dziś natężenie ruchu przekracza średnio 50 tys. pojazdów na dobę, co stanowi podstawę do planowanej rozbudowy trasy o trzeci pas.
Autostrada A4. Fot. Damian/Adobe Stock
W tym kontekście GDDKiA ogłosiła właśnie przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy 24-kilometrowego odcinka A4 między Dulową a Balicami. Oferty można składać do 23 kwietnia. Rozpoczęcie robót budowlanych przewidziano na 2030 r.
Wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową, uzyska wymagane decyzje administracyjne oraz pozwolenie na budowę. Rozbudowa ma wykorzystać istniejącą rezerwę terenu w pasie rozdziału. Zakres prac obejmie także przygotowanie koncepcji rozbudowy węzła Rudno, analizę czterech miejsc obsługi podróżnych (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec), dostosowanie odwodnienia oraz likwidację bramek poboru opłat w Balicach.
Całe przedsięwzięcie podzielono na trzy odcinki: Dulowa–węzeł Balice I, Byczyna–Dulowa oraz Brzęczkowice–Byczyna. Odcinek Byczyna–Dulowa będzie przygotowywany w ramach odrębnych prac projektowych, powiązanych m.in. z wariantem obwodnicy Chrzanowa i Trzebini, który zakłada budowę węzła Dulowa oraz jezdni zbierająco-rozprowadzających.
Dla fragmentu Brzęczkowice–Byczyna trwa już przetarg na dokumentację – za ten odcinek odpowiada katowicki oddział GDDKiA, natomiast za dwa pozostałe krakowski.
Przeczytaj także: Aż 13 ofert na budowę obwodnicy Zamościa w ciągu S17
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
