Największe natężenie ruchu odnotowano na autostradach i drogach ekspresowych – odpowiednio 38 518 oraz 27 083 poj./dobę. Wzrost długości tych tras (autostrady: z 1712 do 1886 km, ekspresówki: z 2567 do 3444 km) przełożył się na wyraźną koncentrację ruchu na sieci o najwyższych parametrach.

Źródło: GDDKiA

Ponad 60 proc. pracy przewozowej realizowane jest na ok. 4518 km dróg, z czego niemal 90 proc. przypada na autostrady i ekspresówki. Największe znaczenie mają ciągi A4, A1, A2 oraz S8 i S7, które odpowiadają za blisko 40 proc. pracy przewozowej całej sieci.

Źródło: GDDKiA

Największe natężenie ruchu występuje w woj. śląskim (ponad 25 tys. poj./dobę), a najmniejsze w podlaskim (7865 poj./dobę). 

Źródło: GDDKiA

Największe wzrosty ruchu odnotowano na nowych odcinkach, m.in. S2, S8 i A1, natomiast spadki – na drogach odciążonych przez inwestycje lub objętych pracami (np. S86, DK92).

Najbardziej obciążone odcinki, na których ruch przekracza 100 tys. poj./dobę, koncentrują się w aglomeracji warszawskiej. Dotyczy to przede wszystkim trasy S8 między węzłami Konotopa i Marki (do blisko 196 tys. poj./dobę), drogi ekspresowej S2 (do ponad 161 tys. poj./dobę), a także odcinków S7 (116 tys. poj./dobę) i autostrady A2 w rejonie Pruszkowa i Konotopy (ponad 110 tys. poj./dobę). Wysokie natężenia notowane są również na S8 między węzłami Wypędy i Opacz (ponad 100 tys. poj./dobę).

Samochody osobowe stanowią ok. 74 proc. ruchu, ciężarowe z naczepami blisko 14 proc., a ruch autobusów wzrósł o 57 proc. Udział ruchu nocnego utrzymał się na poziomie 11,3 proc.

Pomiary GPR 2025 prowadzono automatycznie i z wykorzystaniem wideorejestracji oraz AI. Pełny raport ma zostać opublikowany w III kwartale 2026 r.

Zobacz także: Front robót na S19. Geotechnika na pełnych obrotach