• Oferty przekraczają kosztorys zamawiającego
• Umowa ma być podpisana za około pół roku
• A18 łączy to część korytarza łączącego Ukrainę, Słowację i Polskę z Niemcami

Propozycje będą oceniane pod kątem trzech kryteriów: przedłużenia okresu gwarancji na wybrane elementy (30%), terminu realizacji (10%) oraz ceny (60%). Ofertę z najniższą wyceną, ponad 180,5 mln zł, złożyła firma Strabag Infrastruktura Południe sp. z o. o., a z najwyższą, ponad 207,8 mln zł, konsorcjum firm Mirbud S.A., Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S. A. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na realizację tego zadania przygotowała niemal 173 mln zł.

ZESTAWIENIE OFERT

Podmiot, którego oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą, zajmie się zaprojektowaniem i rozbudową DK18 do parametrów drogi klasy A na odcinku od granicy państwa km 0,192 (za obiektem mostowym nad Nysą Łużycką) wraz z węzłem Olszyna do km 11,860 (2 km za węzłem Żary Zachód). Prace będą prowadzone w ramach dwóch pododcinków: „zero” od km 0,192 do km 1,500 oraz „jeden” od km 1,500 do km 11,860. Jak poinformowała GDDKiA, w ubiegłych latach dwukrotnie ogłaszany był przetarg na realizację odcinka „zero”. Za każdym razem najtańsza oferta na roboty przekraczała budżet zadania o ponad 50% i postępowanie unieważniano. Po przeanalizowaniu wcześniejszych postępowań, podjęliśmy decyzję o połączeniu dwóch odcinków i ich realizację w ramach jednego zadania.

Źródło: GDDKiA

Wszystko ma być gotowe w ciągu 40 miesięcy od dnia podpisania umowy. Parafowanie kontraktu z wykonawcą zaplanowano na II kwartał 2020 r.

Celem przebudowy DK18 na 70 km odcinku od Olszyny do Golnic jest dostosowanie jej do standardów autostrady. W połowie listopada br. podpisano umowę na przebudowę odcinka, który zaczyna się w okolicach węzła Żary Zachód, a kończy blisko 4 km przed węzłem Iłowa. W tym przypadku roboty mają potrwać do II połowy 2022 r. Ogłoszenie przetargu na pozostałe odcinki planowe jest na II połowę 2020 r.

Droga krajowa nr 18 to element międzynarodowego korytarza transportowego E36/40, który łączy Ukrainę, Słowację i Polskę z Dreznem oraz Berlinem. W naszym kraju należy do głównych tras o znaczeniu przemysłowym i turystycznym, komunikuje autostradę A4 z przejściem granicznym w Olszynie.

Przeczytaj także: Jest pierwsza umowa na przebudowę A18