• Ograniczenie to efekt konsultacji GDDKiA z policją
• Drogowcy zamierzają wydłużyć pas zjazdu dla relacji Rzeszów–Zakopane
• W 2023 r. gotowa ma być obwodnica północna

Zmiany na Południowej Obwodnicy Krakowa (POW) wprowadzono na odcinku od węzła Balice I do węzła Kraków Południe i ul. Kąpielowej. Powodem są zatory drogowe, które powstają głównie w godzinach szczytu i przede wszystkim właśnie na tym fragmencie. Decyzję krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podjął po konsultacjach z policją. Na trasie pojawiły się też znaki ostrzegające o ograniczeniu. Jak poinformowano, celem zmian jest wyhamowanie pojazdów przed końcem kolejki oczekujących na pasach ruchu oraz ostrzeżenie ich o częstych zatorach drogowych. W naszej ocenie pozwoli to na zminimalizowanie występujących zdarzeń drogowych, szczególnie kolizji polegających na najechaniu na tył pojazdu.

Podano też, że ograniczenie prędkości pozwoli na zmniejszenie dysproporcji prędkości pomiędzy pojazdami, nagłego przyspieszania i hamowania, co w efekcie powinno poprawić przepustowość i płynność ruchu.

Na tym nie kończą się zmiany na Południowej Obwodnicy Krakowa. Wiosną 2020 r. drogowcy zamierzają wydłużyć pas zjazdu dla relacji Rzeszów–Zakopane na węźle Kraków Południe. Szczególnie w piątkowe popołudnia zjazd ten bywa mocno zakorkowany. Często ruchem musi kierować policja. Długa kolejka samochodów ustawia się na pasie awaryjnym, co powoduje niebezpieczne sytuacje.

W stolicy Małopolski od kilku lat mówi się o rozbudowie autostradowej obwodnicy o trzeci pas, przy czym obecnie priorytetem jest budowa Północnej Obwodnicy Krakowa. Trasa ta będzie ponad 12-kilometrowym odcinkiem drogi ekspresowej S52. Gotowa ma być w 2023 r. W jej ciągu powstaną trzy obiekty tunelowe: pod rzeką Prądnik (653 m) oraz pod wzgórzami Batowice (496 m) i Syberia (98 m). Obecnie trwają prace projektowe.

Obwodnice Krakowa. Źródło: inzynieria.com

Aktualnie Kraków otoczony jest z trzech stron: zachodniej (DK94, S52 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7).

Przeczytaj także: Poszerzenie obwodnicy Krakowa wymaga wyburzenia większości obiektów inżynierskich