• Wybrany wykonawca opracuje projekt budowlany na 32 km trasy i uzyska ZRID
• Dokumentacja obejmie budowę węzła Dobryń i parkingu buforowego dla ciężarówek
• Podpisanie umowy z projektantem zaplanowano na maj 2021 r.

Ogłoszone postępowanie ma wyłonić projektanta, który przygotuje dokumentację budowlaną i uzyska zgodę na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Zadanie dotyczy fragmentu autostrady A2 o długości 32 km od Białej Podlaskiej (km 624+830) do granicy państwa z Białorusią (km 657+703).

Autostrada po nowym śladzie

Trasa ma zostać wyznaczona po nowym śladzie jako dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę trzeciego pasa. Projekt ma uwzględniać wykonanie węzła drogowego Dobryń oraz parkingu buforowego dla pojazdów ciężarowych oczekujących na odprawą celną na terminalu Koroszczyn. Obiekt będzie wykorzystywany w przypadku dużych kolejek na przejściu granicznym w Kukurykach.

Termin składania ofert w przetargu nieograniczonym wyznaczono na 3 lutego 2021 r., natomiast podpisanie umowy zaplanowano na maj 2021 r.

Źródło: GDDKiA

Budowa między Warszawą a Białą Podlaską

Do tej pory, od sierpnia 2020 r., kierowcy mogą jeździć 15-kilometrowym odcinkiem autostrady A2 między węzłem Lubelska (Warszawa) a obwodnicą Mińska Mazowieckiego. Jesienią 2023 r. mają się zakończy roboty na dwóch kolejnych odcinkach – węzeł Kałuszyn–węzeł Groszki oraz węzeł Gręzów–węzeł Siedlce Zachód. Oba kontrakty podpisano wiosną tego roku. Wybrano też najkorzystniejszą ofertę w przetargu na projekt i budowę środkowego odcinka (węzeł Groszki–węzeł Gręzów). Toczą się postępowania dla czterech kolejnych fragmentów A2 między węzłami Siedlce Zachód a Biała Podlaska. W przypadku jednego zadania, Siedlce Zachód–rejon miejscowości Malinowiec, 23 grudnia wybrano najlepszą ofertę. Te inwestycje zapewnią przejazd między Warszawą a Białą Podlaską i ostatnim etapem budowy autostrady A2 będzie trasa do granicy z Białorusią.

Źródło: GDDKiA

A2 szersza do 2025 r.

Na zachód od Warszawy A2 zostanie poszerzona. Od węzła Konotopa do węzła Pruszków będzie miała po cztery pasy ruchu na jednej jezdni, natomiast na dalszym odcinku do węzła Łódź Północ trzy pasy. W woj. łódzkim i mazowieckim trwa opracowywanie elementów koncepcji programowej tego zadania, a równocześnie toczą się postępowania administracyjne w sprawie wydania decyzji środowiskowych w tym zakresie przez Regionalne Dyrekcje Ochrony Środowiska w Łodzi i Warszawie. Po załatwieniu wszystkich formalności i pozyskaniu finansowania zostanie ogłoszony przetarg. GDDKiA zakłada, że prace potrwają około dwóch lat (z zachowaniem ruchu na istniejących pasach) i zakończą się w drugiej połowie 2025 r.

Przeczytaj także: Ośmiu chętnych do budowy odcinka autostrady A2 na wschód od Siedlec