• Zadanie polega głównie na dobudowie trzeciego pasa do A4
• Obwodnica Krakowa jest w tym miejscu często zakorkowana
• Poprawić ma się przepustowość między dwoma węzłami

Przeznaczony do rozbudowy odcinek A4 stanowi element Południowej Autostradowej Obwodnicy Krakowa. Trzeci pas powstanie na prawej jezdni odcinka od węzła Kraków Południe w stronę węzła Kraków Łagiewniki. Będzie przebiegać do punktu, w którym A4 ma już trzy pasy (wiadukt w ciągu ul. Kąpielowej).

Roboty będą prowadzone na odcinku o długości 0,9 km. Do zadania wykonawcy należy też przebudowa łącznicy z węzła Kraków Południe od strony Zakopanego w kierunku Rzeszowa, a także budowa drogi serwisowej (docelowo gminnej – ul. Dzikiej Róży; 0,6 km) oraz montaż ekranów akustycznych i modernizacja infrastruktury.

Wartą 14,5 mln zł umowę z wykonawcą tej rozbudowy A4 podpisano pod koniec 2020 r. Plac budowy został wykonawcy przekazany 12 maja. Wszystko ma być gotowe za rok.

Po co trzy pasy na obwodnicy Krakowa?

Zgodnie z pomiarami przeprowadzonymi w 2015 r., na tym fragmencie autostradowej obwodnicy Krakowa każdego dnia przejeżdża ponad 53 tys., pojazdów, a statystyki wzrastają w okresach szczytów komunikacyjnych (np. wakacje, długie weekendy). W komunikacie służb prasowych wojewody małopolskiego czytamy, że odcinek, na którym zostanie dobudowany trzeci pas ruchu, stanowi fragment Południowej Autostradowej Obwodnicy Krakowa z bardzo dużym natężeniem ruchu samochodowego.

Celem inwestycji jest m.in. poprawa przepustowości pomiędzy węzłami Kraków Południe oraz Kraków Łagiewniki. Poinformowano również, że, z uwagi na ważny interes społeczny związany z tą inwestycją, decyzji ZRID nadano rygor natychmiastowej wykonalności.

Źródło: UW w Krakowie

Rozbudowa A4 obwodnicy Krakowa

W przypadku fragmentów autostrady A4, które stanowią obwodnicę Krakowa, robót będzie więcej. W październiku minionego roku minister infrastruktury podpisał program inwestycji dla rozbudowy 17 km tej drogi od węzła Balice. Powstanie nie tylko trzeci pas (plus jeszcze awaryjny), ale zmodernizowane będą też węzły Kraków Balice i Kraków Skawina, a także siedem mostów i 22 wiadukty. Poza tym przewidziano dwa miejsca obsługi podróżnych. Zgodnie z planem, w 2024 r. pozyskana zostanie tzw. decyzja środowiskowa. Kolejnym krokiem będzie przetarg na głównego wykonawcę (prawdopodobnie formuła „projektuj i buduj”).

Także w 2021 r. podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy węzła autostradowego Kraków Południe, na skrzyżowaniu A4 i drogi krajowej nr 7 (tzw. zakopianki).

Warto też wspomnieć, że obecnie budowana jest Północna Obwodnica Krakowa (droga ekspresowa S52). Ta trasa powinno być gotowa w 2023 r. Po jej oddaniu do użytku miasto będzie posiadać pełną trasę obwodową, czyli tzw. ring. Na razie
Kraków obwodnicą otoczony jest z trzech stron: zachodniej (A4 oraz DK94), południowej (A4) oraz wschodniej (S7).

Zobacz także: Tak powstają tunele Północnej Obwodnicy Krakowa