Najwyższą ofertę, na niemal 1,76 mld zł, złożyło konsorcjum firm: IDS-BUD S.A., Stowarzyszenie Budowlane “INTERBUDMONTAZH” S.A. typu prywatnego i Mosty Łódź S.A. Z kolei najniższą cenę, około 1,06 mld zł, zaproponowało włoskie przedsiębiorstwo Astaldi S.p.A.

Co ciekawe, na sfinansowanie zamówienia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zamierza przeznaczyć ponad 2,1 mld zł, więc włoska propozycja wynosi mniej niż połowę tej kwoty.

Pozostałe podmioty ubiegające się o kontrakt na to zadanie to:

  • Societa Italiana per Condotte d'Acqua S.P.A. (1,12 mld zł);
  • konsorcjum firm Toto Construzioni Generali S.p.A. i Cooperativa Muratori & Cementisti CMC di Ravenna Societa Cooperativa (1,16 mld zł);
  • Stecol Corporation (1,23 mld zł);
  • konsorcjum firm Porr S.A. i Porr Bau GmbH (1,54 mld zł);
  • konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A., Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów sp. z o.o. (1,60 mld zł);
  • konsorcjum firm Metrostav Polska S.A. i Metrostav a.s. (1,60 mld zł);
  • konsorcjum firm Polaqua sp. z o.o. i Mostostal Pomorze S.A. (1,61 mld zł);
  • konsorcjum firm Salini Impregilo S.p.A. i Salini Polska sp. z o.o. (1,30 mld zł);
  • DOĞUŞ ÌNŞAAT VE TÌCARET A. Ş. (1,40 mld zł);
  • konsorcjum firm STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. i STRABAG Sp. z o.o. (1,72 mld zł).


Wszyscy chętni zaproponowali termin 47 miesięcy na realizację zadania. Jak poinformowała GDDKiA, podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na II kwartał 2018 r.

Odcinek od Bolkowa do Kamiennej Góry to część planowanej S3 Legnica (A4) – Lubawka. Będzie to droga o przekroju dwujezdniowym 2 x 2, szerokości jezdni 2 x 3,5 m plus pas awaryjny 2,5 m; o obciążeniu nawierzchni 115 kN/oś.

W ciągu trasy powstaną również dwa tunele drogowe: jeden o dlugości okolo 2300 m, a drugi zdecydowanie krótszy - jedynie 320 m. Planuje się wykorzystać do ich zbudowania dwie metody: górniczą i odkrywkową.

Tunele stanowić mają element transeuropejskiej sieci drogowej, dlatego zrealizowane zostaną projekty systemów bezpieczeństwa i sterowania tunelami. W planach resortu budownictwa jest tez uruchomienie Centrum Zarządzania Tunelami.

S3 to mająca liczyć 480,7 km droga ekspresowa w zachodniej części Polski ze Świnoujścia do Lubawki. Jest fragmentem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego.

Przeczytaj także: 17 chętnych na budowę S3 z Kamiennej Góry do granicy