• Cała obwodnica Marek ma mieć 15 km długości
  • Obejście jest fragment drogi ekspresowej S8
  • Od półtora roku kierowcy korzystają z połowy obwodnicy

W maju 2018 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozwiązała umowę z ówczesnym wykonawcą robót. Wcześniej spór trwał wiele miesięcy. Mimo wielokrotnych ponagleń i kolejnych szans od inwestora, wykonawca nie wywiązywał się ze swoich obowiązków, więc zapadała decyzja o zerwaniu kontraktu. O sprawie pisaliśmy w artykule S8: Salini już nie buduje obwodnicy Marek.

Kolejnym krokiem, po rozwiązaniu umowy, było wykonanie inwentaryzacji terenu oraz, we wrześniu, ogłoszenie przetargu na dokończenie budowy łącznicy zjazdowej z obwodnicy Marek na drodze krajowej nr 8 w kierunku Białegostoku. Jedyna złożona oferta dwukrotnie przekroczyła kosztorys zamawiającego, więc przetarg unieważniono. W październiku ruszyło kolejne postępowanie. Tym razem wpłynęły dwie oferty, które też przewyższyły założenia GDDKiA – ta tańsza o około 70%. Ten przetarg również unieważniono. Podjęto więc decyzję o weryfikacji kosztorysu dokończenia wszystkich prac na odcinku Marki–Kobyłka. Pozyskano dodatkowe środki, co umożliwiło ogłoszenie aktualnego przetargu.

Zadaniem wykonawcy będzie dokończenie prac związanych m.in. z budową węzłów: Kobyłka (łącznice, drogi dojazdowe i najazdy na obiekt), Marki (zjazd z obwodnicy w Markach), Zielonka (drogi dojazdowe do węzła), ponadto najazdów na wiadukt w ciągu ul. Dworkowej, kładki w rejonie ul. Letniskowej. W zakres zadania wchodzą także drogi dojazdowe i pasy technologiczne wzdłuż S8 czy chodniki oraz ścieżki rowerowe.

Jak podała Dyrekcja, jeśli nie będzie odwołań, podpisanie umowy z wykonawcą powinno nastąpić w listopadzie br. Z kolei wszystko ma być gotowe wiosną 2021 r.

Obwodnica Marek to ponad 15-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S8. Jej budowa podzielona została na dwie części. Na realizację pierwszej właśnie ogłoszono kolejny przetarg, a druga, odcinek węzeł Kobyłka (bez węzła)–Radzymin Południowy o długości 7,24 km, została już ukończona. Droga jest w użytku od końca grudnia 2017 r.

Przeczytaj także: Via Baltica – rusza budowa odcinka S61 do granic