• Obwodnica Skarżyska-Kamiennej ma długość 7,6 km
• Budowa trasy wraz z węzłami trwała od października 2017 r. do maja 2020 r.
• Otwarcie węzła Skarżysko-Kamienna Północ zakończyło budowę S7 w woj. świętokrzyskim

W grudniu 2019 r. trasa od granicy woj. mazowieckiego i woj. świętokrzyskiego do Skarżyska-Kamiennej została oddana do użytku pięć miesięcy przed terminem. Wraz z nią otwarto węzeł Skarżysko-Kamienna Zachód i do zbudowania pozostał jeszcze tylko jeden. Przeniesienie ruchu tranzytowego na nową S7 ułatwiło wykonawcy wykonanie tego zadania. Wraz z przekazaniem kierowcom węzła Skarżysko-Kamienna Północ z drogami dojazdowymi zakończono budowę tego fragmentu drogi ekspresowej S7.

Obwodnica Skarżyska-Kamiennej. Źródło: GDDKiA

Dzięki temu na około 100-kilometrowej trasie w woj. świętokrzyskim wszystkie węzły są dostępne. Nowy obiekt zwiększył liczbę połączeń lokalnych i możliwości dojazdu do drogi ekspresowej S7. Węzeł i drogi dojazdowe poprawiły też warunki ruchu lokalnego w otoczeniu Skarżyska Książęcego.

Otwarcie kilka miesięcy temu obwodnicy Skarżyska-Kamiennej o długości prawie 8 km skróciło czasy przejazdów między Krakowem, Kielcami i Warszawą. Zniknął również ostatni jednojezdniowy odcinek między granicą województw świętokrzyskiego i małopolskiego a Warszawą. Cała droga na odcinku około 200 km od granicy woj. małopolskiego w kierunku Warszawy ma parametry dwujezdniowej trasy ekspresowej. W grudniu 2019 r. otwarty został ostatni świętokrzyski odcinek S7 od granicy z Mazowszem do Skarżyska-Kamiennej o długości 7,6 km. Rok wcześniej, w grudniu 2018 r., oddany został do użytkowania dwujezdniowy odcinek Chęciny–Jędrzejów (21,5 km). Po otwarciu węzła Skarżysko-Kamienna Północ kierowcy będą korzystać także ze wszystkich węzłów w ciągu S7 w Świętokrzyskim – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Fot. GDDKiA

Obwodnica Skarżyska-Kamiennej liczy 7,6 km, ma dwie dwupasowe jezdnie o szer. 3,5 m każdy, z rezerwą na trzeci pas. Szerokości pasów awaryjnych wynoszą 2,5 m, a pasa dzielącego – 12 m. Dopuszczalne obciążenie to 115kN/oś.

Na trasie powstały dwa węzły (Skarżysko-Kamienna Północ, Skarżysko-Kamienna Zachód), dwa mosty, sześć wiaduktów drogowych (pięć w ciągu drogi S7 i jeden nad S7), dwa przejścia dla zwierząt średnich (dwa wiadukty w ciągu drogi S7), pięć przejść dla zwierząt małych (przepusty), trzy ściany oporowe i cztery mury oporowe – czytamy w komunikacie.

Budowę rozpoczęto w październiku 2017 r. i zakończono w maju 2020 r. Inwestycję realizowała firma Budimex SA, a jej nadzorem zajmowała się spółka BBC Best Building Consultans.

Przeczytaj także: S7 Lubień–Naprawa: podwykonawcy bez pieniędzy