• Między Lublinem a Lubartowem codziennie przejeżdża 25 tys. aut
• Powstaną m.in. cztery węzły drogowe
• Cała trasa S19 będzie mieć 570 km

W ramach budowy S19 Lublin–Lubartów przebudowana zostanie obwodnica drugiej z tych miejscowości: powstaną np. wiadukty w ciągu dróg lokalnych i węzły: Lubartów Północ oraz Lubartów Zachód. Dalej S19 będzie zbudowana po nowym śladzie, od wschodu ominie miejscowość Niemce, zaplanowano m.in. węzły Niemce Wschód oraz Niemce Południe. W całości będzie to dwujezdniowy odcinek, z dwoma pasami w obu kierunkach i rezerwą pod trzeci pas. Nowa droga zostanie połączona z obwodnicą Lublina poprzez istniejący już węzeł Lublin Rudnik.

Każdego dnia z odcinka Lublin–Lubartów obecnej drogi krajowej nr 19 średnio korzysta ponad 25 tys. kierowców. Dzięki budowie drogi ekspresowej poprawi się bezpieczeństwo w ruchu drogowym, a woj. lubelskie zyska kolejny impuls rozwojowy – mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Nowy odcinek S19 ma być gotowy w 2025 r.

Źródło: MI

Budowa dróg ekspresowych w Polsce

W przypadku pozostałych fragmentów S19 od Lublina w kierunku granicy z woj. podlaskim, powstają koncepcje programowe. Chodzi o odcinki: Lubartów–Kock (16 km), obwodnica Kocka (dobudowa drugiej jezdni – 8 km), Kock–Radzyń Podlaski (19 km), Radzyń Podlaski–Międzyrzec Podlaski (22 km), obwodnica Międzyrzeca Podlaskiego (dobudowa drugiej jezdni – 7 km) oraz Międzyrzec Podlaski–granica woj. lubelskiego (11 km).

Cała S19 będzie mieć 570 km, połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jest elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który w Polsce będzie mieć ponad 700 km długości, a znajdzie się na terenie województw: podlaskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego. Cała Via Carpatia połączy Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję.

Przeczytaj także: Wybrano ofertę na budowę drogi S19 z tunelem