Partnerzy portalu

Wybrano ofertę na budowę drogi S19 z tunelem

Opublikowano: 18-05-2020 Źródło: GDDKiA, inzynieria.com
Autor Łukasz Madej
Łukasz Madej
inzynieria.com

2,23 mld zł będzie kosztować budowa drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów Południe (Kielanówka) do węzła Babica. Właśnie taką kwotę w swojej ofercie, uznanej za najkorzystniejszą w przetargu, wpisało konsorcjum firm Mostostal Warszawa i Acciona Construcción. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), w przypadku braku odwołań i pozytywnego wyniku kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, umowa zostanie podpisana niezwłocznie.


Planowany tunel na S19 Rzeszów–Babica. Źródło: GDDKiA Planowany tunel na S19 Rzeszów–Babica. Źródło: GDDKiA
  • Elementem tego odcinka będzie tunel
  • Droga ma być gotowa w 2025 r.
  • W ciągu S19 na Podkarpaciu powstanie więcej tuneli

Dwujezdniowy (po dwa pasy ruchu w każdym kierunku) odcinek węzeł Rzeszów Południe–węzeł Babica będzie mieć 10,3 km długości, z czego 2,1 km stanowić ma dwunawowy tunel. Wewnętrzna szerokość pojedynczej nawy wyniesie 12,4 m, a maksymalne przegłębienie obiektu pod terenem 76,8 m. Między nawami znajdzie się 12 awaryjnych przejść i jeden tego typu przejazd. Zaplanowano też 32 punkty alarmowe, 28 nisz ratunkowych, a także 28 hydrantów. To wykonawca ma wybrać metodę budowy tego tunelu; prace będą odbywać się w warunkach fliszu karpackiego (łupki, piaskowiec, iły).

Źródło: GDDKiA

Źródło: GDDKiA

Na tym odcinku S19 przewidziano też pięć estakad, dwa wiadukty nad S19 oraz trzy przejścia dla zwierząt i jeden przejazd pod drogą. Do zadania wykonawcy będzie również należeć budowa węzła Babica.

Pozostałe zaproponowane ceny to: 1,19 mld zł (China Harbour Engineering Company Ltd.); 2,40 mld zł (Metrostav Polska S.A., Metrostav a.s.); 2,56 mld zł (Strabag sp. z o. o., Strabag AG); 2,80 mld zł (Budimex S.A., Gülermak [Turcja], Gülermak sp. z o.o.); 3,19 mld zł (PORR S.A., PORR Bau GmbH).

Droga węzeł Rzeszów Południe–węzeł Babica będzie budowana w systemie „projektuj i buduj”, co oznacza, że, jak przypomina Generalna Dyrekcja, wykonawca zadania będzie miał możliwość optymalizacji rozwiązań zawartych w koncepcji programowej. Celem budowy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miejscowości znajdujących się przy drodze krajowej nr 19. Efektem będzie też krótszy czas podroży na osi północ–południe. Opisywany odcinek ekspresowej S19 ma być gotowy w 2025 r.

Tunele na budowie S19

Tunele zaplanowano również w ramach budowy innego odcinka S19 na Podkarpaciu: ponad 23-kilometrowgo fragmentu od Babicy do Domaradza – trzy takie obiekty o łącznej długości 4,6 km. Na przekrój użytkowy jednej nitki każdego z tuneli będą składać się dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m, pas awaryjny (szerokość min. 2,5 m) oraz drogi ewakuacyjne o szerokości 1,2 m. Odcinek Babica–Domaradz jest w przygotowaniu.

Na terenie woj. podkarpackiego droga ekspresowa S19 będzie mieć 169 km długości, z  czego ponad 54,2 km są w realizacji („projektuj i buduj”), 85,2 km w przygotowaniu (koncepcja programowa), a do ruchu oddano już odcinek od węzła Sokołów Młp. do w. Rzeszów Płd. (30,2 km). Dzięki budowie S19, drogę z Rzeszowa do Warszawy będziemy pokonywać w czasie krótszym niż 3 godz. Cała S19 będzie mieć 570 km, połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jest elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który połączy, wzdłuż wschodniej granicy Polski, państwa bałtyckie z południem Europy.

Przeczytaj także: Budowa najdłuższego na świecie tunelu pochłonie 3,4 mld EUR

Powiązane

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.