Odcinek Dankowice–Bielsko-Biała będzie mieć 12 km długości. Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa (po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas). Powstaną m.in. dwa węzły (Stara Wieś i Suchy Potok), a także miejsca obsługi podróżnych (Dankowice Zachód oraz Dankowice Wschód) i obwód utrzymania. Zaplanowano też np. montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska czy budowę systemu odwodnienia i oświetlenia trasy.

S1 Dankowice–Bielsko-Biała. Źródło: GDDKiA

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, kontrola uprzednia postępowania przetargowego, przeprowadzona przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, nie wykazała uchybień i zakończyła się pozytywnym wynikiem. Drogę, za ponad 586,7 mln zł, zbuduje konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Wszystko ma być gotowe w ciągu 33 miesięcy (do czasu prowadzenia robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych).

Fragment z Dankowic do Bielska-Białej to element większej inwestycji: budowy drogi S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej. Wszystkie odcinki S1 między Mysłowicami a Bielskiem-Białą będą powstawać w formule „projektuj i buduj”. Trasa połączy istniejące odcinki S1 z Bielska-Białej w kierunku Zwardonia (oraz trasę S52 z Bielska-Białej do Cieszyna) z drogą S1 od Mysłowic w stronę Dąbrowy Górniczej i dalej – lotniska Katowice w Pyrzowicach oraz przylotniskowego węzła autostrady A1. Cała S1 połączy więc Pyrzowice z granicą ze Słowacją w Zwardoniu oraz ze słowacką autostradą D3.

Przeczytaj także: Budowa kolejnego odcinka S1. Wykonawca wybrany po odwołaniach