• Całkowity koszt budowy drogi Rabka–Chyżne to ponad 3 mld zł
• Po słowackiej stronie odpowiednikiem będzie trasa R3
• W Małopolsce budowany jest górski odcinek S7

W ramach przygotowania studium korytarzowego DK7 Rabka–Chyżne będzie należało opracować rozwiązania techniczne oraz przeprowadzić analizy i prognozy ruchu. Wykonawca zajmie się też oceną wpływu planowanej drogi m.in. na środowisko, a także np. analizą kosztów i korzyści wariantów inwestycyjnych.

Źródło: GDDKiA

Po analizie studium doprecyzowane zostaną szczegółowe parametry techniczne drogi, możliwe będzie też podanie wskaźnika IRR (ocena efektywności inwestycji, w tym ekonomicznej).

Budowa drogi z Rabki do Chyżnego

Odcinek Rabka–Chyżne ma być drogą dwujezdniową klasy technicznej GP (S), o prędkości projektowej 80 km/godz. (100 km/godz.), a nośności nawierzchni 115 kN/oś. Całkowity szacunkowy koszt budowy drogi to 3,2 mld zł, z czego koszt procesu przygotowawczego to 35,8 mln zł. Fragment znajduje się w ciągu trasy europejskiej E77; przebieg uwzględniono w korytarzu sieci TEN-T. Po stronie słowackiej odpowiednikiem będzie droga R3 o parametrach zbliżonych do DK7.

Obecnie w Małopolsce budowana jest niemal 17-kilometrowa drogi ekspresowa S7 Lubień–Rabka. Inwestycję podzielono na trzy odcinki: Lubień–Naprawa (7,6 km); Naprawa–Skomielna Biała (wraz z tunelem; 3 km); Skomielna Biała–Rabka (6,1 km, oddany do użytku). Wspomniany tunel będzie stanowić 12,3% z całej tej trasy.

Przeczytaj także: Komunikacyjna rewolucja na Podtatrzu. Czy się uda?