Rząd przyjął, przedłożoną przez ministra infrastruktury, uchwałę ws. ustanowienia Programu rozwoju systemu transportowego na obszarze Podtatrza do 2030 r. Celem jest modernizacja infrastruktury i budowa systemu niskoemisyjnego transportu zbiorowego. Jak przypomniano, w samym 2018 r. Tatrzański Park Narodowy odwiedziło prawie 4 mln osób.
Fot. ptk78/Adobe Stock
- Zaplanowano budowę obwodnic np. Zakopanego i Nowego Targu
- Przewidziana jest rewitalizacja linii kolejowej Chabówka–Zakopane
- Zakupione mają być niskoemisyjne autobusy
Program dla Podtatrza obejmie dwa powiaty: tatrzański i nowotarski, w tym gminy: Zakopane, Bukowina Tatrzańska, Poronin, Kościelisko, Biały Dunajec, Nowy Targ, Rabka-Zdrój, Szczawnica, Czarny Dunajec, Czorsztyn, Jabłonka, Krościenko nad Dunajcem, Lipnica Wielka, Łapsze Niżne, Ochotnica Dolna, Raba Wyżna, Spytkowice, Szaflary. To jeden z najbardziej popularnych kierunków, jakie Polacy wybierają na odpoczynek. Poza sezonem (marzec–maj; październik–listopad) drogą krajową nr 7 porusza się około 16 tys. aut na dobę, a w szczytowym czasie (lipiec–sierpień) około 24 tys. pojazdów.
Np. do 2023 r. zakończyć ma się rewitalizacja kolejowej trasy nr 99 Chabówka–Zakopane. Planowane roboty pochłoną 356 mln zł, a efektem będzie zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/godz. 72 mln zł – tyle środków ma zostać przeznaczonych na remont 38,5 km dróg samorządowych. Przewidziano też choćby rozbudowę (22 mln zł) dwóch skrzyżowań na drodze krajowej nr 47 – z ul. Wojdyły i ul. Ustup – w Zakopanem (termin to także 2023 r.). Ponadto, już w dalszej perspektywie, powstaną obwodnice Nowego Targu, Zakopanego, Chochołowa, Czarnego Dunajca i Jabłonki, droga krajowa nr 7 Rabka–Chyżne, a także m.in. centrum przesiadkowe w Kuźnicach i parkingi „park&ride” przy przystankach Podhalańskiej Kolei Regionalnej.
Elementem programu są także m.in. zakupy i wymiana taboru kolejowego i autobusowego na niskoemisyjny, rozwój wspomnianej Podhalańskiej Kolei Regionalnej, budowa ścieżek rowerowych czy sieci wypożyczalni rowerów elektrycznych.
Budowa drogi ekspresowej S7
Przypomnijmy, że obecnie budowany jest niemal 17-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S7 Lubień–Chabówka. Inwestycję podzielono na trzy odcinki: Lubień-Naprawa (7,6 km); Naprawa-Skomielna Biała (z tunelem; 3 km); Skomielna Biała-Chabówka (6,1 km). We wrześniu br. oddano do użytku trzeci z tych odcinków (powstały m.in. węzły drogowe Skomielna Biała i Zabornia oraz najdłuższa w Małopolsce estakada – 1 km).
Przeczytaj także: Tunel Zakopianka – wydrążono drugą nitkę
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
