• Całkowita długość obwodnicy Bydgoszczy wynosi 36 km
• Oddany do użytku odcinek łączący tę drogę w całość ma 13,5 km
• Koszt jego budowy wyniósł 328 mln zł

Można korzystać z całej obwodnicy

Otwarta część trasy liczy 13,5 km przebiega z północy od węzła Bydgoszcz Opławiec, przez węzły węzłami Bydgoszcz Zachód i Bydgoszcz Miedzyń do węzła Bydgoszcz Błonie. Cała obwodnica ma długość 36 km od węzła Bydgoszcz Północ, przez węzły Maksymilianowo, Bydgoszcz Opławiec, Bydgoszcz Zachód, Bydgoszcz Miedzyń, Bydgoszcz Błonie, kończąc na węźle Bydgoszcz Południe. Droga przejmie ruch tranzytowy przede wszystkim relacji Poznań–Gdańsk.

Fot. GDDKiA

Efekty inwestycji

S5 omija Bydgoszcz od zachodu, północy i południa okrążając miasto i tereny powiatu bydgoskiego. -Nowy odcinek jest dwujezdniową drogą ekspresową o dwóch pasach ruchu w każdą stronę z rezerwą na trzeci. Na trasie powstały liczne obiekty inżynieryjne, w tym trzy przejścia dla zwierząt oraz dwa węzły drogowe Bydgoszcz Zachód w Pawłówku i Bydgoszcz Miedzyń w Lisim Ogonie. Zrealizowano też przebudowę istniejącej sieci drogowej oraz budowę chodników, ścieżek rowerowych i oświetlenia drogowego. Wykonane zostały urządzenia ochrony środowiska, w tym ekrany akustyczne. Według prognoz nowo powstałą drogę może przejeżdżać w najbliższych latach ponad 20 tys. pojazdów na dobę. Prace wykończeniowe na obwodnicy potrwają jeszcze do wiosny 2021 r. – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Źródło: GDDKiA

Wysokie dofinansowanie ze środków unijnych

W 2020 r. w woj. kujawsko-pomorskim oddano do użytku niemal 33 km drogi ekspresowej S5, a cała trasa w tym regionie będzie łączyć Wrocław, Poznań, Bydgoszcz i Gdańsk. Koszt budowy czterech odcinków drogi ekspresowej S5 między Nowymi Marzami a węzłem Bydgoszcz Błonie przekracza 2 mld zł, w tym ponad 1 mld zł to dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Oddana dziś do użytku obwodnica kosztowała 328 mln zł.

Fot. GDDKiA

S5 w budowie

Po wyborze nowych wykonawców trwają prace budowlane na trzech pozostałych odcinkach drogi ekspresowej S5 w woj. kujawsko-pomorskim. Niemal 10-kilometrowa trasa Bydgoszcz Błonie–Szubin zostanie ukończona w IV kwartale 2021 r., roboty prowadzone są planowo. Na dwóch pozostałych fragmentach, Nowe Marzy–Świecie Południe i Świecie Południe–Bydgoszcz Północ przeprowadzono w ostatnich tygodniach kilka zmian organizacji ruchu związanych z kolejnymi etapami ich realizacji. Oba liczą łącznie 45 km i powinny zostać ukończone w III kwartale 2022 r.

Fot. GDDKiA

Tranzyt wyprowadzony z miasta

Do czasu otwarcia całej obwodnicy Bydgoszcz byłą mocno obciążona ruchem tranzytowym prowadzonym wraz z ruchem lokalnym. Teraz tranzyt powinien przenieść się na S5, a miasto uzyska więcej możliwości rozwoju infrastruktury logistycznej. Droga przybliża też ósme pod względem wielkości miasto w Polsce do autostrad A1 i A2.

Fot. GDDKiA

Efekty po 10 latach

Historia drogi ekspresowej S5 w woj. kujawsko-pomorskim sięga lipca 2010 r., kiedy Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Bydgoszczy wydał decyzję środowiskową dla przebiegu tej trasy. 1 października 2014 r. ogłoszono przetarg na realizację, a 12 października 2015 r. podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę prawie 130 km S5. 31 grudnia 2019 r. otwarto przed terminem drogę od węzła Bydgoszcz Północ do węzła Bydgoszcz Opławiec, a dzisiaj udostępniono odcinek węzeł Bydgoszcz Opławiec–węzeł Bydgoszcz Błonie kończąc budowę całej obwodnicy.

Przeczytaj także: 385 km dróg dla kierowców w 2021 r.