• Umowę z pierwszym wykonawcą zerwano w październiku
• Powstaną m.in. trzy węzły

W propozycję z najniższą ceną wpisano 510,5 mln zł (firma Intercor), a z najwyższą – 728,5 mln zł (Polaqua). Pozostałe propozycje: 577 mln zł (konsorcjum Mirbud i Kobylarnia); 580,7 mln zł (Strabag); 608,5 mln zł (konsorcjum Mota-Engil i Budpol); 677,1 mln zł (Budimex). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) przygotowała 636,3 mln zł. W trakcie analizy ofert, kryterium ceny będzie mieć wagę 60%. Pozostałe kryteria to: gwarancja (30%), termin osiągnięcia pierwszego kamienia milowego (10%).

Umowę z pierwotnym wykonawcą GDDKiA rozwiązała w październiku 2020 r. Jak wtedy stwierdziła, zdecydowała się na taki krok po wykorzystaniu wszelkich dostępnych narzędzi mobilizujących wykonawcę. Wówczas upłynęło prawie 30% czasu na wykonanie zadania, a zaawansowanie rzeczowe wynosiło jedynie 6,3%.

Obecnie Dyrekcja planuje, że umowę ze zwycięzcą nowego przetargu podpisze w maju tego roku. Nowy wykonawca na przeprowadzenie prac będzie mieć 30 miesięcy. Zadanie polega na kontynuowaniu projektowania, ewentualnym uzyskaniu zamiennych decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz na samych robotach budowlanych. Powstaną m.in. trzy węzły: Antoninów, Złotokłos oraz Tarczyn Północ. Częścią inwestycji jest też remont prawie 17-kilometrowej dotychczasowej drogi krajowej nr 7.

Źródło: GDDKiA

Budowa drogi ekspresowej S7

Fragment od węzła Lesznowola do węzła Tarczyn Północ będzie mieć 14,8 km długości. Jest elementem budowy ponad 29 km S7 Warszawa–Grójec, która zacznie się na południowej obwodnicy stolicy. Pozostałe dwa odcinki to: Warszawa–Lesznowola (6,6 km), Tarczyn Północ–początek obwodnicy Grójca (7,9 km). W przypadku tych fragmentów roboty już trwają. Do węzła Lesznowola będzie to trasa z dwoma jezdniami po trzy pasy ruchu; do obwodnicy Grójca ma mieć po dwa pasy ruchu.

Cała S7 połączy Gdańsk, Warszawę i Kraków, dalej biegnąc do granicy ze Słowacją w miejscowości Chyżne. Jest elementem międzynarodowej trasy E-77.

Przeczytaj także: Warszawa – uchylenie decyzji środowiskowych dla budowy obwodnicy