Turcy wybrani w grudniu

Po raz pierwszy wyboru najlepszej oferty dotyczącej projektu i budowy trasy między węzłem Bielsk Podlaski Zachód a Boćkami dokonano 10 grudnia 2020 r. W przetargu pojawiło się dziewięć ofert, z czego siedem mieściło się w kosztorysie GDDKiA. Najniższą cenę zaproponowała turecka firma Kolin İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş., która wyceniła zadanie na kwotę 254,73 mln zł. Jej oferta została uznana za najlepszą.

Ponowny wybór po odwołaniach

Od tej decyzji odwołali się niektórzy oferenci, a ich wnioski rozpatrywała Krajowa Izba Odwoławcza. 4 marca 2021 r. nakazała unieważnić wybór najkorzystniejszej oferty i jeszcze raz przeprowadzić postępowanie dotyczące badania rażąco niskiej ceny. GDDKiA dokonała ponownej analizy i podtrzymała wcześniejszą decyzję uznając, że proponowana kwota nie budzi wątpliwości.

Węzeł i pięć wiaduktów

Budowę pierwotnie zaplanowano na lata 2022–2024. Liczący 12,19 km odcinek Bielsk Podlaski Zachód–Boćki ma być dwujezdniową drogą ekspresową przystosowaną do ruchu ciężkiego (nacisk 11,5 t/oś). Nawierzchnię wybierze wykonawca. W ramach inwestycji powstanie węzeł Boćki, pięć wiaduktów, sześć przejść dla zwierząt oraz sześć przepustów ekologicznych (dla małych zwierząt i płazów).

Przeczytaj także: Dwa odcinki S3 już dostępne dla kierowców!