• W trakcie prac usunięto 18 tys. m³ starej jezdni i 40 tys. m³ humusu z terenu budowy
• Wywóz destruktu i ziemi wymagał łącznie 4500 kursów samochodów ciężarowych
• Zakończenie budowy odcinka S1 Podwarpie–Dąbrowa Górnicza zaplanowano na grudzień 2023 r.

Kładki w Dąbrowie Górniczej zostaną udostępnione w III kwartale 2022 r. Jedna będzie przy ul. Karsów (aktualnie ruchem steruje sygnalizacja świetlna), a druga przy ul. Kusocińskiego.

Rozbiórka starej nawierzchni

Zakończyły się już prace rozbiórkowe na dotychczasowej jezdni na zamkniętym dla ruchu odcinku, prowadzącym w stronę Tychów, węźle Dąbrowa Górnicza Pogoria i w rejonie nowobudowanego węzła Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Sfrezowano 18 tys. m³ starej nawierzchni otrzymując około 44 tys. ton destruktu. Do jego transportu potrzeba było około 1700 kursów samochodów ciężarowych. Z pasa drogi i terenów do niego przyległych zdjęto 40 tys. m³ humusu o masie 72 tys. ton. Wywóz wymagał 2800 przejazdów ciężarówek. Dzięki tym robotom będzie można rozpocząć budowę konstrukcji nowej jezdni przyszłej drogi ekspresowej.

Fot. GDDKiA

Równocześnie wykonawca prowadzi prace związane z przezbrojeniem kolizji sieci gazowych, kanalizacyjnych i wodociągowych, trwają też roboty ziemne – wykonywanie nasypów i wykopów. Rozpoczęto budowę przepustów dla zwierząt małych. Wiadukt na nad drogą ekspresową S1 w ciągu ul. Ujejskiej jest już demontowany.

Fot. GDDKiA

Dwa ronda dla bezpieczeństwa

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), główny front robót realizowany jest na zamkniętym odcinku jezdni w kierunku południowym. Obecnie dwukierunkowy ruch na jezdni w kierunku północnym odbywa się po jednym pasie w każdą stronę. Tylko w okolicach nowobudowanych obiektów mostowych ruch odbywa się po zewnętrznych pasach jezdni w obu kierunkach. By zwiększyć bezpieczeństwo ruchu wykonano dwa tymczasowe ronda pozwalające na bezpieczne włączenie się do ruchu na przebudowywanym odcinku. Pierwsze znajduje się w okolicach ul. Ujejskiej, a drugie – ul. Konstytucji.

Fot. GDDKiA

Obiekty inżynieryjne na trasie

W efekcie prac powstanie odcinek drogi ekspresowej S1 o długości 6,95 km z nawierzchnią wytrzymującą obciążenia o nacisku 11,5 t/oś. Zaplanowano cztery mosty, cztery wiadukty, dwa przepusty, dwie kładki dla pieszych i siedem przejść dla zwierząt. Powstanie także mur oporowy. Na trasie znajdą się dwa węzły drogowe: Dąbrowa Górnicza Ząbkowice oraz Dąbrowa Górnicza Pogoria.

Mapa. Źródło: GDDKiA

11 września 2020 r. podpisano umowę na prace budowlane za około 282,12 mln zł. Całkowita wartość projektu wynosi niemal 302,52 mln zł, a kwota dofinansowania ze środków Unii Europejskiej to prawie 168,40 mln zł. Zakończenie prac zaplanowano na grudzień 2023 r.

Fot. GDDKiA

Przeczytaj także: Via Carpatia: wkrótce umowa na kolejny odcinek S19 w woj. podlaskim