Oferty opiewają na kwoty od 391,5 mln zł do 978,3 mln zł przy budżecie inwestora na poziomie 491 mln zł. Złożyli je:

• Strabag – 391,5 mln zł zł,
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor – 399, 8 mln zł,
• Budimex – 404,5 mln zł,
• Polaqua – 412,8 mln zł,
• Mota-Engil Central Europe – 438,9 mln zł,
• Stecol Corporation – 453,9 mln zł,
• SSB Sauerwein & Schaefer Bau AG – 978,3 mln zł.

Wszyscy oferenci zaproponowali skrócenie czasu realizacji inwestycji z 39 do 36 miesięcy od podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych).

W ramach inwestycji powstanie około 13,7 km drogi ekspresowej do końca obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego, gdzie na odcinku około 6,2 km dobudowana zostanie druga jezdnia. Oprócz tego, przebudowane będą łącznice węzłów Międzyrzec Podlaski Północ oraz Międzyrzec Podlaski Południe, a w Łukowisku powstanie węzeł, na którym Via Carpatia skrzyżuje się z A2 (ta część zadania zrealizowana zostanie w ramach budowy autostrady).

Źródło: GDDKiA

Obecnie w woj. lubelskim w budowie jest pięć odcinków S19 Lublin–Janów Lubelski (66,5 km). Na etapie przetargu jest pięć kolejnych fragmentów – od granicy województw lubelskiego i mazowieckiego do Lubartowa (78 km), natomiast wyłoniono wykonawcę 23-kilometrowej trasy Lubartów–Lublin.

Cała S19 w Polsce będzie miała około 570 km długości. Prowadzić będzie przez cztery województwa – podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie, od Kuźnicy Białostockiej (przejście graniczne z Białorusią) do Barwinka (granica ze Słowacją). Niemal w całości jest częścią międzynarodowego szlaku drogowego Via Carpatia, łączącego litewską Kłajpedę z greckimi Salonikami.

Przeczytaj także: Odcinek S19 Lasy Janowskie–Zdziary otwarty