Najtańszą ofertę złożyła firma Budimex – opiewa na kwotę prawie 233,6 mln zł, najdroższą – konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones – 309,6 mln zł. Oprócz tego, w przetargu udział wzięli: Polaqua (239,8 mln zł), konsorcjum Kobylarnia i Mirbud (253,4 mln zł), Porr (265 mln zł), Strabag (271,75 mln zł), Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor (297,7 mln zł), konsorcjum Mota-Engil CE i Masfalt (297,9 mln zł) oraz konsorcjum NDI, NDI Sopot i SP Sine Midas Stroy (304 mln zł).

Wszystkie oferty nie tylko mieszczą się w budżecie inwestora, ale i są od niego zdecydowanie niższe – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na realizację zadania przeznaczyła 424,5 mln zł.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektu i wybudowanie drogi ekspresowej o długości 8,64 km na trasie Emilianowo–Solec Kujawski. Jej bieg rozpoczynać będzie się na wschód od planowanego węzła Emilianowo, prowadzić w stronę Torunia i kończyć się przed projektowanym węzłem Solec. W ramach zadania powstanie węzeł drogowy Makowiska i obwód utrzymania drogi. Odcinek ma stanowić szybkie połączenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego z Solcem Kujawskim i być dopełnieniem południowego odcinka obwodnicy Bydgoszczy. Droga ma być gotowa w 2026 r.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S10 połączy Szczecin, Piłę, Bydgoszcz, Toruń, Płońsk i Warszawę (obwodnicę aglomeracji), przecinając cztery województwa (zachodniopomorskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i mazowieckie). Jest elementem transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Jej projektowana długość to 460 km.

Przeczytaj także: Krok do budowy odcinka drogi ekspresowej S11