W eksploatacji jest lewa nitka obwodnicy, kierowcy mogą korzystać z dwóch pasów ruchu – po jednym w każdym kierunku.

Droga powstała po wschodniej stronie Tomaszowa Lubelskiego. Pierwsza nitka przejmie ruch tranzytowy, m.in. samochodów ciężarowych zmierzających w kierunku Hrebennego czy Zamościa, ale także część ruchu lokalnego. Dla mieszkańców miasta to spora ulga, ponieważ zgodnie z ostatnimi pomiarami ruchu, przez Tomaszów Lubelski każdego dnia przejeżdżało około 18 tys. pojazdów.

W ramach inwestycji powstało 14 obiektów inżynieryjnych, w tym sześć wiaduktów, które pełnią dodatkowo funkcję przejść dla zwierząt średnich oraz małych. Wybudowano również dwa węzły drogowe: Tomaszów Lubelski Północ (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 850) oraz Tomaszów Lubelski Południe (włączenie do drogi krajowej nr 17).

Cały czas prowadzone są prace na drugiej (prawej) jezdni obwodnicy. W związku z tym na nowo otwartej nitce obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/godz., a na krótszym (kilkusetmetrowym) odcinku w rejonie Kolonii Łaszczówka oraz wiaduktu w ciągu ul. Tomaszowskiej (wyjazd i wjazd na plac budowy obwodnicy) – do 40 km/godz.

Budowa obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego trwa od wiosny 2019 r. Jesienią ub.r. z wykonawcą podpisano aneks do umowy dotyczący budowy drugiej nitki trasy. Pierwotnie realizacja tej jezdni była planowana na lata 2025–2026. Inwestor – Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) – szacuje, że wszystkie prace zakończą się za około rok – w ostatnim kwartale 2022 r. Wykonanie obu jezdni pochłonie około 365 mln zł, z czego sama druga nitka kosztować ma 77 mln zł. Projekt otrzymał dofinansowanie unijne w wysokości 140 mln zł.

Przeczytaj także: Wyniki przetargu na projekt i budowę 40 km drogi ekspresowej S19