Zadanie realizowane jest w formule „projektuj i buduj”. Złożenie wniosku o ZRID oznacza, że końca dobiega pierwszy etap. Po otrzymaniu zezwolenia, drugi będzie polegać na budowie południowego oraz zachodniego obejścia Opatowa. Południowe (S74) będzie mieć 6,7 km długości, a zachodnie 5,1 km (DK9, klasa GP). Powstaną węzeł Opatów (dawna nazwa Marcinkowice) – w miejscu połączenia S74 z DK9, a także bezkolizyjne skrzyżowanie na połączeniu projektowanej z istniejącą DK9 oraz planowanym łącznikiem północnym.

Źródło: GDDKiA

Łącznik będzie mieć 3 km i klasę GP, natomiast powstanie w ramach osobnego zadania. Dzięki niemu kierowcy jadący na trasach Kielce–Lublin czy Radom–Ostrowiec Świętokrzyski–Annopol–Kraśnik będą mogli ominąć Opatów.

Obecnie przebiegające przez to miasto drogi nr 74 i nr 9 obsługują jednocześnie ruch lokalny i tranzytowy. Wyjazd z wielu posesji odbywa się bezpośrednio na nie, co wpływa na wzrost zagrożenia.

Obwodnica Opatowa będzie ważną częścią całej planowanej drogi S74 (207 km), która docelowo połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie.

Przeczytaj także: Trzeci etap budowy ważnej dla miasta Trasy Górna w Łodzi