Wykonawca przygotuje studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) dotyczące rozbudowy obwodnicy Krakowa na odcinku DK94 łączącym autostradę A4 z trasą Kraków–Olkusz. Po uzyskaniu tzw. decyzji środowiskowych przeprowadzi badania geologiczne podłoża gruntowego. Prace zaplanowano na trzy lata.

Dwujezdniowy fragment DK94 liczący 2,5 km ma zostać poszerzony o trzeci pas ruchu. W STEŚ-R powstanie jego projekt, zostaną też przedstawione warianty przebudowy, które pozwolą przekształcić trasę w drogę ekspresową. Ta stanie się częścią S52 – Północnej Obwodnicy Krakowa.

Fot. GDDKiA

Wykonawca pokaże możliwości techniczne przebudowy drogi krajowej do standardów ekspresowej i przebudowy węzła Modlniczka. Dokona analizy kosztów inwestycji i oceni oddziaływanie planowanej trasy na środowisko.

Planowany do rozbudowy odcinek DK94 jest bardzo obciążony ruchem. Badania w latach 2020-2021 pokazały, że w ciągu doby przejeżdżają tędy 24 tys. pojazdów. Po oddaniu do użytku drogi ekspresowej S52, czyli części obwodnicy Krakowa, dojdzie do jego zwiększenia. Trzeci pas umożliwi płynną jazdę kierowcom.

Kontrakt o wartości 3,75 mln zł podpisano z firmą IVIA.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S11 – oferty na ostatni odcinek na Pomorzu Zachodnim