Budowę drogi ekspresowej S19 uroczyście rozpoczęto 21 kwietnia 2023 r., choć prace przygotowawcze (m.in. rozpoznanie saperskie, tyczenia geodezyjne, wycinka) wystartowały kilka tygodni wcześniej.


Będzie to fragment o przekroju dwujezdniowym (po dwa pasy wraz z pasami awaryjnymi). Poza wspomnianymi mostami i wiaduktami, kluczowe dla tego odcinka drogi ekspresowej S19 będą dwa węzły: Krosno i Miejsce Piastowe. Pierwszy z nich połączy S19 z drogami – krajową nr 19 i powiatową nr 1973R. Drugi stanowić będzie połączenie z DK28.

Węzeł w miejscowości Miejsce Piastowe zaplanowano jako typu karo. Będzie składać się z czterech łącznic bezpośrednich zakończonych dwoma rondami o średnicy zewnętrznej 50 m.

Na poniższym materiale można zobaczyć, jak będzie wyglądać węzeł Miejsce Piastowe drogi ekspresowej S19:

Warto podkreślić, że droga krajowa nr 28, z którą skrzyżuje się S19, nazywana jest trasą karpacką, przebiega przez woj. podkarpackie i małopolskie. Posiada parametry klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) i G (głównej). Cała DK28 ma 350 km długości.

Budowa drogi ekspresowej S19 w liczbach

  • 833 tys. m3 – kubatura nasypów
  • 720 tys. m3 – kubatura wykopów
  • 17 800 m3 – planowana ilość wykorzystanego betonu
  • 2380 ton – planowana ilość wbudowanej stali
  • 185 tys. ton – tyle ma być ułożone masy bitumicznej.

Przeczytaj także: Via Carpatia – budowa kolejnego odcinka drogi S19 na Podkarpaciu