Budowę drogi ekspresowej S19 uroczyście rozpoczęto 21 kwietnia 2023 r., choć prace przygotowawcze (m.in. rozpoznanie saperskie, tyczenia geodezyjne, wycinka) wystartowały kilka tygodni wcześniej.

Będzie to fragment o przekroju dwujezdniowym (po dwa pasy wraz z pasami awaryjnymi). Poza wspomnianymi mostami i wiaduktami, kluczowe dla tego odcinka drogi ekspresowej S19 będą dwa węzły: Krosno i Miejsce Piastowe. Pierwszy z nich połączy S19 z drogami – krajową nr 19 i powiatową nr 1973R. Drugi stanowić będzie połączenie z DK28.

Węzeł w miejscowości Miejsce Piastowe zaplanowano jako typu karo. Będzie składać się z czterech łącznic bezpośrednich zakończonych dwoma rondami o średnicy zewnętrznej 50 m.

Na poniższym materiale można zobaczyć, jak będzie wyglądać węzeł Miejsce Piastowe drogi ekspresowej S19:

Tak na wizualizacji wygląda #węzeł Miejsce Piastowe, jaki powstanie na drodze ekspresowej #S19 #Krosno - #MiejscePiastowe.Budowę tego odcinka trasy #ViaCarpatia zainaugurowaliśmy w piątek. #Podkarpacie #ŁączymyPolskę @GDDKiA @MI_GOV_PL pic.twitter.com/8AerKIyKtO

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) April 24, 2023

Warto podkreślić, że droga krajowa nr 28, z którą skrzyżuje się S19, nazywana jest trasą karpacką, przebiega przez woj. podkarpackie i małopolskie. Posiada parametry klasy GP (głównej ruchu przyspieszonego) i G (głównej). Cała DK28 ma 350 km długości.

Budowa drogi ekspresowej S19 w liczbach

• 833 tys. m³ – kubatura nasypów
• 720 tys. m³ – kubatura wykopów
• 17 800 m³ – planowana ilość wykorzystanego betonu
• 2380 ton – planowana ilość wbudowanej stali
• 185 tys. ton – tyle ma być ułożone masy bitumicznej.

Przeczytaj także: Via Carpatia – budowa kolejnego odcinka drogi S19 na Podkarpaciu