• Realizacja odcinka drogi ekspresowej S7 Czosnów–Kiełpin będzie kosztować 536 mln zł
• Na trasie wybudowane będą trzy węzły
• Wszystko ma być gotowe na wiosnę 2027 r.

Droga ekspresowa S7 – kontrakt po odrzuceniu odwołania

Po wybraniu najkorzystniejszej oferty doszło do odwołania złożonego przez spółkę Aldesa, ale zostało ono odrzucone przez Krajową Izbę Odwoławczą. Dzięki temu możliwe było podpisanie umowy z najtańszym oferentem, konsorcjum firm Fabe Polska (lider), SP Sine Midas Stroy z Kazachstanu oraz Yörük Yapi İnşaat z Turcji.

Zrealizuje ono zadanie za 536 mln zł. Czas realizacji to 36 miesięcy, przy czym do robót budowlanych nie wlicza się trzymiesięcznych okresów zimowych. Otwarcie trasy zapowiedziano na wiosnę 2027 r.

Droga ekspresowa S7 – 9 km i trzy węzły

Wykonawca opracuje projekt budowlany, uzyska niezbędne decyzje i wybuduje 9-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S7 Czosnów–Kiełpin. Będzie ona miała dwie trzypasowe jezdnie (aktualnie DK7 jest trasą dwujezdniową po dwa pasy ruchu w obie strony). Zaplanowano trzy węzły: Czosnów, Palmiry i Sadowa. Powstaną też obiekty inżynieryjne, drogi równoległe do obsługi ruchu lokalnego, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga ekspresowa S7 Czosnów–Kiełpin. Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S7 od Gdańska w kierunku Warszawy

Kierowcy korzystają już z 275 km drogi ekspresowej od węzła Gdańsk Południe do Płońska. Z kolejnych 57 km trasy do Warszawy w realizacji jest odcinek S7 Płońsk–Czosnów o długości 35 km. Zostanie oddany do użytku w 2025 r. Dwa lata później dołączy do niego fragment między Czosnowem a Kiełpinem. Ostatni element między Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie będzie liczył 12,9 km. Trwa przetarg na jego zaprojektowanie.

Droga ekspresowa S7 w stronę Krakowa

Na południe od Warszawy jest już gotowe 250 km drogi ekspresowej S7 od stolicy do Miechowa w Małopolsce. W budowie są dwa ostatnie odcinki do Krakowa. To Miechów–Szczepanowice (5,3 km) i Widoma–Kraków Nowa Huta (18,3 km). Cała ta trasa będzie dostępna dla kierowców przed końcem 2024 r.

Obwodnica okołowarszawska. Źródło: GDDKiA

W przetargu na realizację drogi ekspresowej S7 Czosnów–Kiełpin złożono dziewięć ofert:

• Fabe Polska (lider), SP Sine Midas Stroy Kazachstan, Yörük Yapi İnşaat – 536,31 mln zł,
• NDI (lider konsorcjum) i NDI Sopot – 548,53 mln zł,
• Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones Hiszpania – 565,74 mln zł,
• Porr – 585,03 mln zł,
• Budimex – 597,61 mln zł,
• Mostostal Warszawa – 623,17 mln zł,
• Intercor – 645,75 mln zł,
• Strabag – 718,67 mln zł,
• Polaqua – 799,04 mln zł.

Budżet GDDKiA wynosił 831,27 mln zł, wszystkie propozycje się w nim mieściły. Wybrane konsorcjum zaproponowało cenę na poziomie 70% kosztorysu inwestora.

Przeczytaj także: Drogi ekspresowe, które GDDKiA powinna otworzyć w 2024 r.