Tzw. decyzja środowiskowa zatwierdza ostateczny przebieg planowanej drogi. Jest niezbędna do opracowania projektu technicznego, ogłoszenia przetargu (w tym przypadku w formule projektu i buduj) i późniejszego otrzymania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Droga ekspresowa S17 między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość Wschód (12 km) stanie się obwodnicą miasta mijającą je od strony północno-wschodniej. Rozpocznie się za tym pierwszym obiektem. Dalej, na skrzyżowaniu z DW846, powstanie węzeł Zamość Północ. Trasa na dalszym przebiegu przejdzie nad linią kolejową w okolicach miejscowości Reforma, a zakończy w okolicach Kolonii Jarosławiec, przed węzłem Zamość Wschód.

Źródło: GDDKiA

Droga ekspresowa S17 między Piaskami a Hrebennem osiągnie długość 125 km. W realizacji są trzy odcinki od Zamościa w kierunku Hrebennego: Zamość Wschód–Zamość Południe, Zamość Południe–Tomaszów Lubelski oraz Tomaszów Lubelski–Hrebenne (prawie 50 km). Dla wszystkich w 2023 r. złożono wnioski o wydanie ZRID. Wyłoniono wykonawców fragmentów Piaski–Łopiennik, Krasnystaw–Izbica oraz Izbica–Zamość Sitaniec. Wkrótce zostaną podpisane umowy. Trasy Łopiennik–Krasnystaw (9 km) i Zamość Sitaniec–Zamość Wschód (12 km) otrzymały tzw. decyzje środowiskowe. Przetargi zaplanowano na 2025 r. Ostatni odcinek drogi ekspresowej S17 liczący około 2 km doprowadzi trasę do przyszłego terminalu granicznego w Hrebennem. Trwa przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej.

Przeczytaj także: Drogi ekspresowe w Polsce – najdłuższe obecnie trasy