Trasa rozpocznie się na przebudowanym węźle Piaski Wschód, gdzie skrzyżują się trasy S17 oraz S12 (Piaski–Dorohusk). Pod drogą ekspresową powstanie rondo wraz z układem dróg włączających i zjazdowych, umożliwiających sprawną komunikację lokalną i regionalną.

Co zostanie zbudowane?

Dwujezdniowa trasa zostanie poprowadzona nowym śladem, wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17, przez teren powiatów świdnickiego i krasnostawskiego oraz gmin: Piaski, Fajsławice i Łopiennik Górny.

Na odcinku powstaną trzy węzły:

• Piaski Południe
• Fajsławice
• Łopiennik

Oprócz tego projekt obejmuje:

• budowę dróg obsługujących ruch lokalny,
• liczne obiekty inżynieryjne,
• odwodnienie i oświetlenie węzłów,
• montaż ekranów akustycznych i urządzeń ochrony środowiska,
• budowę przejść dla zwierząt,
• wdrożenie nowoczesnego systemu zarządzania ruchem.

Za przygotowanie projektu budowlanego i realizację prac odpowiada konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones. Wartość umowy opiewa na blisko 810 mln zł.

Żródło: GDDKiA

Decyzja ZRID i procedura odszkodowawcza

Decyzja ZRID jest kluczowym elementem procesu inwestycyjnego – pozwala rozpocząć budowę oraz wyznacza granice terenów przeznaczonych pod drogę. Na jej podstawie rozpocznie się również procedura odszkodowawcza.

Odszkodowania za nieruchomości przejęte na rzecz Skarbu Państwa ustali wojewoda lubelski. Niezależni rzeczoznawcy majątkowi dokonają wyceny, która będzie podstawą decyzji i wypłat dla właścicieli.

Stan realizacji S17 do granicy z Ukrainą

Budowa drogi ekspresowej S17 od Piask do Hrebennego została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 km i wartości około 4,5 mld zł.

• Trwają już prace na fragmentach: Zamość Wschód–Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe–Hrebenne (30 km).
• Jeszcze w tym roku spodziewane jest uzyskanie decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe–Tomaszów Lubelski (18,5 km).
• Wnioski o wydanie decyzji ZRID złożono także dla odcinków: Piaski Wschód–Łopiennik oraz Izbica–Zamość Sitaniec. Wkrótce ma zostać złożony także dla odcinka Krasnystaw–Izbica.
• W najbliższych miesiącach zostaną ogłoszone przetargi na dwa brakujące fragmenty: Łopiennik–Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec–Zamość Wschód (20 km).

Ostatnim elementem inwestycji będzie ok. 2-kilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do przyszłego terminala granicznego. Równolegle opracowywana jest dokumentacja projektowa oraz planowana budowa Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Przeczytaj także: Droga S19. Tak powstawały elementy obudowy tunelu