Złożono wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla planowanej drogi ekspresowej S5 na odcinku Ostróda–Grudziądz. Dokumenty trafiły do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Olsztynie oraz w Bydgoszczy. Decyzje określą ostateczny przebieg trasy i warunki jej realizacji, a postępowania będą prowadzone z udziałem mieszkańców w ramach konsultacji społecznych.
Droga ekspresowa S5. Fot. GDDKiA
W woj. kujawsko-pomorskim wskazano wariant W1A, obejmujący ok. 39 km nowej S5 z węzłami w:
- Sarnowie (połączenie z A1),
- Radzyniu Chełmińskim,
- Świeciu nad Osą.
Projekt zakłada budowę łącznie 42 wiaduktów i mostów. Przewidziano także obwód utrzymania drogi oraz parę miejsc obsługi podróżnych w rejonie Dębieńca.
Źródło: GDDKiA
W woj. warmińsko-mazurskim rekomendowany jest wariant W4, zakładający realizację ok. 48,5 km S5 z węzłami:
- Mierzyn,
- Biskupiec,
- Iława Południe,
- Franciszkowo.
Plan obejmuje również 39 wiaduktów oraz trzy mosty.
Droga ekspresowa S5. A co potem?
Kolejnym etapem po uzyskaniu decyzji środowiskowych będzie opracowanie koncepcji programowej. Dokument doprecyzuje rozwiązania techniczne wybranego wariantu i umożliwi przygotowanie przetargów, a także przeprowadzenie szczegółowych badań gruntowo-wodnych.
Inwestycja jest wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych. Nowa S5 połączy drogę ekspresową S7 z autostradą A1, tworząc ważny układ transportowy wschód–zachód. Szacunkowy koszt budowy to ok. 6,8 mld zł. Według obecnych założeń trasa może być przejezdna w 2033 r.
Przeczytaj także: Dolny Śląsk przebuduje drogę, którą łączy autostradę A4 z trasą S5
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.