Oddany w poniedziałek fragment rozpoczyna się na węźle Grębałów, który łączy S7 z ul. Kocmyrzowską (DW 776). Nad trasą powstało duże rondo, umożliwiające kierunek na Mistrzejowice, Kombinat oraz Nową Hutę. Dziś ma jeden pas ruchu, lecz po otwarciu kolejnego odcinka S7 zostanie rozbudowane do trzech pasów.

Rondo, węzeł Grębałów. Fot. INKO Consulting

Węzeł, który zmienił cały obszar

Budowa węzła Grębałów była jednym z kluczowych i najbardziej wymagających elementów inwestycji.
Powstały tu m.in.:

• 11 nowych obiektów inżynieryjnych, w tym trzy wiadukty tramwajowe,
• 8 zbiorników retencyjnych o pojemności blisko 7 mln litrów,
• przebudowany układ drogowy z nową, dwujezdniową ul. Kocmyrzowską,
• ścieżki rowerowe, chodniki i zupełnie nowa infrastruktura tramwajowa.

Odbudowano również schron amunicyjny „Dłubnia”, będący elementem lokalnego dziedzictwa.

Źródło: GDDKiA

Trasa wcięta w teren, by chronić krajobraz Nowej Huty

Za węzłem Grębałów S7 kieruje się w stronę południową, mijając Zajezdnię Tramwajową Nowa Huta. Dalej droga wchodzi w 8-metrowy wykop, nad którym poprowadzono Al. Solidarności – Nowohucką Oś Pracy. Dzięki takiemu rozwiązaniu trasa nie ingeruje w historyczną kompozycję urbanistyczną Nowej Huty i nie zasłania architektury dawnego Centrum Administracyjnego Huty („Pałacu Dożów”).

Odcinek Grębałów–Nowa Huta dostępny. Fot. GDDKiA

Ruch na zasadach „przejazdu po placu budowy”

Choć odcinek jest już dostępny dla kierowców, ruch odbywa się w trybie tymczasowym:

• po jednym pasie w każdym kierunku,
• z ograniczeniem prędkości do 60 km/h,
• a w miejscach przewiązek – do 40 km/h.

Na jezdni w kierunku Warszawy trwają jeszcze ostatnie prace bitumiczne. Po ich zakończeniu zostanie przywrócony zjazd na ul. Ujastek Mogilski. Przez najbliższe miesiące wciąż nie będzie możliwości wjazdu z tej ulicy na S7.

Otwarcie jednego pasa ruchu S7. Fot. GDDKiA

Jesień 2025 – Kraków z pełną obwodnicą

Trwająca budowa ostatniego brakującego fragmentu S7 – między Mistrzejowicami a Grębałowem – zakończy się jesienią 2025 r. To tam powstaje największy węzeł drogowy w Małopolsce, łączący Północną Obwodnicę Krakowa z południowo-północnym przebiegiem S7.

Projekt odcinka. Źródło: GDDKiA

Po otwarciu całości Kraków stanie się – po Łodzi – drugim polskim miastem z kompletną obwodnicą, liczącą prawie 60 km.

Jej trzon stanowić będą:

• A4 – 27 km,
• S7 – 11,7 km,
• S52 – 15,6 km.

Jedynym krótkim odstępstwem od standardu dróg szybkiego ruchu pozostanie niespełna 3-kilometrowy odcinek DK94 między Modlnicą a Modlniczką. Trwają już prace projektowe, aby i tę część dostosować do parametrów drogi ekspresowej.

Przeczytaj także: S17 Wschodnia Obwodnica Warszawy. Będą tunele