Rekomendacja dla odcinka od A1 do granicy województw

W dniach 26–27 lutego br. odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad, dotyczące budowy drogi ekspresowej S10 na odcinku od autostrady A1 (na wysokości węzła Włocławek Północ) do granicy województw kujawsko-pomorskiego i mazowieckiego.

Komisja wskazała jako rekomendowany wariant 4 (oznaczony kolorem fioletowym), który zostanie przedstawiony we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Odcinek ten ma długość 42,3 km.

Wariant dla dalszego przebiegu S10 i S50

Kolejne posiedzenie KOPI odbyło się w dniach 2–3 marca 2026 r. i dotyczyło odcinka S10 od granicy województw kujawsko-pomorskiego i mazowieckiego do drogi krajowej nr 50. Analizowano również przebieg drogi ekspresowej S50 od DK50 do drogi S7 na terenie województwa mazowieckiego.

Także w tym przypadku jako rekomendowany wskazano wariant 4 (fioletowy). Łączna długość trasy, obejmującej zarówno analizowany odcinek S10, jak i S50, wynosi 78,1 km.

Źródło: GDDKiA

Nowe połączenie Płocka z drogą ekspresową

Istotnym elementem inwestycji będzie połączenie Płocka z drogą ekspresową S10. Zapewni je dwujezdniowa droga krajowa nr 60 w przekroju 2×2.

W rekomendowanym wariancie trasa częściowo wykorzysta przebieg ul. Tadeusza Mazowieckiego w Płocku. Następnie droga zostanie poprowadzona w dużej mierze nowym śladem i połączy się z obecnym przebiegiem DK60 za Bielskiem.

W ramach inwestycji powstanie około 17 km nowej drogi pomiędzy Płockiem, węzłem na S10 oraz Bielskiem. Sam węzeł zostanie zlokalizowany około 7 km od granic miasta, co zapewni szybkie połączenie z trasą ekspresową. Wybrany wariant przebiegu S10 (nr 4) przebiega najbliżej granic Płocka.

Kilka lat prac nad dokumentacją

Opracowanie STEŚ trwało od 2022 r., kiedy podpisano umowę z wykonawcą dokumentacji – konsorcjum firm TPF (lider) oraz Databout.

Prace nad studium poprzedziło przygotowanie przez GDDKiA studium sieciowego oraz studium korytarzowego. Działania informacyjne rozpoczęto wiosną 2023 r. od spotkań z przedstawicielami jednostek samorządu terytorialnego.

Źródło: GDDKiA

Kolejny krok – decyzje środowiskowe

Do końca marca 2026 r. GDDKiA planuje złożyć wnioski o wydanie decyzji środowiskowych do Regionalnych Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy i Warszawie.

Realizacja prac budowlanych dla analizowanych odcinków planowana jest w latach 2030–2032.

S10 – strategiczna inwestycja w krajowej sieci drogowej

Droga ekspresowa S10 będzie docelowo liczyć około 400 km długości i stanowić najkrótsze połączenie drogowe pomiędzy Szczecinem a Warszawą. Trasa ma przebiegać przez Piłę, Bydgoszcz i Toruń, a następnie włączać się do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej w rejonie Naruszewa i dalej do drogi ekspresowej S7 prowadzącej do stolicy.

Realizacja brakujących odcinków S10 została ujęta w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. Dzięki tej inwestycji powstanie alternatywny korytarz transportowy na północ od autostrady A2, co poprawi dostępność komunikacyjną regionów oraz zwiększy przepustowość krajowej sieci drogowej.

Przeczytaj także: 11 ofert na projekt kolejnego odcinka Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej