Planowane roboty obejmą wymianę ponad 31 km torów. Przebudowanych zostanie 90 przepustów, 27 mostów i trzy wiadukty. Na 26 przejazdach kolejowo-drogowych zamontowane będą urządzenia samoczynnej sygnalizacji, m.in. w Suchej Beskidzkiej, Makowie Podhalańskim, Osielcu, Jordanowie, Skawie oraz Chabówce. W sumie zmodernizowanych zostanie 46 przejazdów.

Do tego stacje: Sucha Beskidzka, Osielec, Bystra Podhalańska, Jordanów, Skawa, Skawa Środkowa i Chabówka zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki i tablice informacyjne. Będą też lepiej oświetlone i czytelniej oznakowane. Na stacjach, gdzie są kładki dla pieszych, jak np. w Suchej Beskidzkiej, dobudowane zostaną windy.

Przetarg na modernizację linii kolejowej Sucha Beskidzka–Chabówka to ostatnie z trzech postępowań związanych z modernizacją linii kolejowych do Zakopanego. Jak poinformowali kolejarze, zadanie jest częścią większego projektu za ponad 930 mln zł netto – „Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina–Sucha Beskidzka–Chabówka–Zakopane”. Toczą się już prace, za 192 mln zł netto, na trasie Skawina–Sucha Beskidzka oraz za 330 mln zł netto na linii Chabówka–Zakopane.

Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina–Sucha Beskidzka–Chabówka–Zakopane. Źródło: MI

Wszystko ma być gotowe w 2023 r. W efekcie czas podróży z Krakowa do Zakopanego skróci się o blisko 60 minut – z obecnych 3 godz. do nieco ponad 2 godz.

Przeczytaj także: Co powoduje utrudnienia w budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej?