149 mln zł będzie kosztować zabudowa, między Poznaniem a Wronkami, urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz urządzeń kolejowej sieci telekomunikacyjnej. To kolejny etap modernizacji kolejowej trasy (E59) z Poznania do Szczecina. Umowa została już podpisana. Zamawiającym są PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), a prace wykona firma AD Praha s.r.o.
Modernizacja trasy Poznań–Wronki. Co zostanie zrobione?
Projekt obejmuje budowę nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w tym budowę Lokalnego Centrum Sterowania w Poznaniu. Pojawią się nowoczesne napędy rozjazdów, na 48 przejazdach kolejowo-drogowych – urządzenia komputerowe i monitoring, a na peronach – kamery. Wybudowana zostanie nowoczesna kablowa sieć transmisyjna oraz radiołączności.
Umowa na realizację tego zadania zawiera tzw. „otwarty interfejs”, który polega na zobowiązaniu wykonawcy do przekazania opisu interfejsów do swoich urządzeń, aby w przyszłości można było podłączyć urządzenia lub systemy innych producentów – podano w komunikacie PKP PLK. To pierwsza umowa PKP PLK z „otwartym interfejsem”.
Ponadto przebudowa obejmie 45 peronów na 21 stacjach i przystankach. Zmodernizowana będzie sieć trakcyjna, układy zasilania i 18 wiaduktów kolejowych. W ogóle wybudowanych czy zmodernizowanych zostanie 68 obiektów inżynieryjnych.
Prace budowlane mają rozpocząć się na początku IV kwartału br. i potrwać do końca 2020 r.
Wcześniej PKP PLK wymieniły szyny, podkłady i tłuczeń na prawie 100 km torów między Słonicami a Szczecinem Dąbie.
Przeczytaj także: Co powoduje utrudnienia w budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej?
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
