Ponadto w pobliżu posterunku w Czarncy zamontowano już pięć z siedmiu planowanych nowych rozjazdów. Z kolei na trasie Włoszczowa–Czarnca–Żelisławice (linia nr 61) trwa wymiana urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz sieci trakcyjnej. Po zakończeniu tych robót rozpoczną się prace w rejonie stacji Włoszczowa Północ.

Łącznica kolejowa Czarnca–Włoszczowa Północ będzie liczyć ponad 3 km długości. Korzystające z tej trasy pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością 100 km/godz., a towarowe – 80 km/godz. Jak podały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), „od grudnia 2019 r. łącznica skróci czas przejazdu z Kielc do Warszawy i poprawi skomunikowanie województwa z innymi regionami kraju”.

Łącznica kolejowa Czarnca–Włoszczowa Północ. Fot. PKP PLK

Koszt budowy łącznicy Czarnca–Włoszczowa Północ, czyli linii kolejowej nr 582, to około 42, 8 mln zł, z czego ponad 36 mln zł wynosi unijne dofinansowanie.

Dodajmy, że na początku tego roku zakończono modernizację stacji Włoszczowa Północ. Powstało m.in. podziemne przejście od budynku dworca na peron nr 2. Sam peron wyposażono w wiatę, ławki, tablice informacyjne. Ponadto przebudowano tory i sieć trakcyjną, a także wymieniono rozjazdy.

Stacja Włoszczowa Północ, kiedy wybudowana zostanie łącznica Czarnca–Włoszczowa Płn., włączona zostanie w Centralną Magistralę Kolejową.

Na terenie woj. świętokrzyskiego prowadzone są także inne inwestycje z Krajowego Programu Kolejowego. Odbywa się m.in. przebudowa linii ze Skarżyska-Kamiennej do Sandomierza. Zresztą, ostatnio Komisja Europejska zatwierdziła projekt modernizacji kolejowej trasy Skarżysko-Kamienna–Sandomierz. To część linii nr 25. Na modernizację ze środków Programu Polska Wschodnia przeznaczonych zostanie ponad 300 mln zł.

Przeczytaj także: KE zatwierdziła modernizację linii Skarżysko–Sandomierz