• Do portów w Gdańsku i Gdyni mają dojeżdżać 740-metrowe pociągi
• Zaplanowano przebudowę ponad 180 km torów
• Wszystko powinno być gotowe za dwa lata

Obecnie na stacji Gdańsk Port Północny odbywają się roboty związane ze wzmacnianiem gruntu. Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), wykorzystano już około 7,2 tys. betonowych pali, a docelowo będzie ich około 85 tys. Ponadto remontowane są stare tory oraz sieć trakcyjna. Na placu budowy zgromadzono już m.in. ponad 5 tys. podkładów oraz prawie 160 tys. ton tłucznia. Roboty odbywają się także na stacji Gdańsk Zaspa Towarowa. W tym przypadku m.in. powstaje nastawnia (zainstalowane będą nowe urządzenia służące do sterowania ruchem kolejowym), a także nowy system odwodnienia. Ponadto na placu budowy zgromadzono m.in. ponad 56 tys. ton tłucznia, 57 tys. ton piasku, prawie 18 km nowych szyn oraz ponad 45 tys. podkładów.

Fot. PKP PLK

W ramach projektu „Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk” przebudowanych będzie łącznie ponad 70 km torów, 13 przejazdów kolejowo-drogowych i przejść dla pieszych. Zaplanowano też np. wymianę 221 rozjazdów, przebudowę trzech mostów, dwóch wiaduktów oraz 18 przepustów. Ponadto nad torami stacji Gdańsk Kanał Kaszubski powstanie wiadukt z drogami dojazdowymi.

Prace toczą się także w Gdyni – na terenie stacji Gdynia Port powstanie nowe lokalne centrum sterowania. Ponadto w ramach tego projektu zamontowanych zostanie 356 rozjazdów. Obecnie odbywa się demontaż starych torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej, realizowane są roboty ziemne. Zgromadzono ponad 120 tys. podkładów oraz ponad 210 tys. ton tłucznia. W sumie na potrzeby projektu „Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni” przebudowanych zostanie 115 km torów, 13 km dróg, most kolejowy oraz dwa przejazdy kolejowo-drogowe. Do tego wybudowane zostaną dwa wiadukty kolejowe, zelektryfikowane będą dojazdy do bram portu.

Dzięki wszystkim tym pracom do portów w Gdańsku i Gdyni będą dojeżdżać dłuższe, nawet 740-metrowe pociągi o obciążeniu 221 kN na oś. Roboty mają potrwać do końca 2021 r.

Przeczytaj także: W portach Szczecin i Świnoujście będą nowe tory kolejowe