Oddano do użytku nowy peron (nr 6) na stacji Wrocław Główny. Dzięki temu zwiększyć ma się sprawność ruchu pociągów; przy stale rosnącej liczbie podróżnych i składów. Budowa peronu kosztowała 8,4 mln zł.
Fot. PKP PLK
Nowy peron na stacji Wrocław Główny ma 200 m długości. Wyposażony został w wiaty, tablice informacyjne, ledowe oświetlenie, nagłośnienie i elektroniczne wyświetlacze (cztery na peronie i po dwa przy wejściach). Do peronu prowadzi przejście tunelowe, na końcach którego zamontowano windy. Peron wyglądem nawiązuje do historycznego charakteru dworca: odpowiednio dobrane płytki ceramiczne, granitowe elementy obramowań naroży, metalowe przęsła wygrodzenia peronu.
Fot. PKP PLK
Prace przy budowie wiązały się także oczywiście z robotami torowymi, montażem urządzeń sterowania ruchem i wymianą rozjazdu.
Fot. PKP PLK
Z nowego peronu pasażerowie zaczęli korzystać w niedzielę 15 marca br. Środki na budowę pochodziły z kasy PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK).
Fot. PKP PLK
Obiekt został wybudowany z myślą o przewozach aglomeracyjnych: w 2021 r. odnowione zostaną trasy z Wrocławia w kierunku Sobótki i Świdnicy oraz w kierunku Jelcza Miłoszyc.
Przeczytaj także: Kolej Plus. Prezydent podpisał nowelizację ustawy. Co się zmieni?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
