• Prace na szlaku Oświęcim–Czechowice-Dziedzice pochłoną 495 mln zł netto
• Modernizacja linii kolejowej Trzebinia–Oświęcim będzie kosztować 303 mln zł netto
• Zakończenie inwestycji zaplanowano na 2021 r.

Szlak z Chełmka do Oświęcimia to część inwestycji wartej około 800 mln zł, która ma na celu modernizację linii Trzebinia–Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) uzyskała na to zadanie dofinansowanie unijne z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ).

Na odnawianej trasie z Chełmka do Oświęcimia rozpoczął się demontaż istniejących torów. Zostaną one zastąpione nowymi, a podczas prac dojdzie do przebudowy przejazdów kolejowo-drogowych, mostów oraz wiaduktów. Założona zostanie nowa trakcja, pojawią się też nowoczesne urządzenia sterowania ruchem.

Na innym odcinku tej inwestycji, Brzeszcze Kopalnia–Czechowice-Dziedzice, rozbiórkę torów rozpoczęto na przełomie roku. Aby roboty przebiegały bez szkód, zabezpieczane są skarpy nasypów z wykorzystaniem tzw. ścianek szczelnych. Prowadzone są równocześnie badania geologiczne. Roboty w terenie poprzedził etap projektowy – informują PKP PLK.

Przystanek w Gorzowie Chrzanowskim. Fot. Piotr Skwara/PKP PLK

W wyniku prowadzonych prac przejazd na trasie Trzebinia–Czechowice-Dziedzice będzie trwał 1 godz. Zamiast dotychczasowych 1 godz. i 30 min. Dojdzie też do przebudowy 10 stacji i przystanków, m.in. w Chrzanowie, Oświęcimiu i Brzeszczach.

Inwestycja między Trzebinią a Oświęcimiem i Czechowicami-Dziedzicami zapewni sprawniejsze i bezpieczniejsze przejazdy pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/godz., a towarowych – 80 km/godz. Dla przewoźników towarowych będą bardziej atrakcyjne warunki przewozu – czytamy w komunikacie.

Trwają też roboty na odcinku Czechowice-Dziedzice–Zabrzeg – to także inwestycja z dotacją unijną. W tym przypadku z instrumentu CEF („Łącząc Europę”).

Od Krzeszowic do Oświęcimia część składów Kolei Regionalnych zastąpiono komunikację autobusową. Od 25 maja br. autobusy przewiozą pasażerów z Krzeszowic do Oświęcimia i Chrzanowa. Utrudnienie wynika z konieczności naprawy nasypu na linii z Trzebini do Chrzanowa.

Prowadzone projekty znajdują się na liście Krajowego Programu Kolejowego. Umowę za 303 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku Trzebinia–Oświęcim podpisano 2 października 2017 r. Umowę za 495 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku Oświęcim–Czechowice-Dziedzice, podpisano 27 sierpnia 2019 r. Inwestycje wchodzą w skład projektu: „Prace na linii kolejowej nr 93 Trzebinia–Zebrzydowice”, współfinansowanego z POIiŚ. Dofinansowanie unijne to niemal 686,52 mln zł netto. Zakończenie robót planowane jest w 2021 r.

Na trasie Trzebinia–Czechowice-Dziedzice prace obejmują:

• 10 stacji i przystanków
• 29 wiaduktów
• 17 przejazdów kolejowo-drogowych
• 45 km linii kolejowej
• 135 rozjazdów

Przeczytaj także: Przebudowa linii kolejowej w Warszawie ruszy w tym roku?