Specjalny pociąg PUN ułożył ostatni fragment torów na odcinku Poraj–Myszków, części linii kolejowej torem między Zawierciem a Częstochową, na trasie tzw. Wiedenki. W ten sposób dobiega końca warta 380 mln zł inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. (PKP PLK).
Kamil Szczerba. Fot. PKP PLK
- Podczas modernizacji szlaku między Zawierciem a Częstochową wymieniono 70 km torów
- Ostatni odcinek liczył 14 km
- Maszyna wykonała pracę w pięć dni – bez niej zajęłoby to trzy miesiące
Szybsze prace maszynowe
Maszyna PUN, to specjalny pociąg do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej, która demontuje stary tor i układa nowe szyny oraz podkłady. Dzięki temu znacząco skraca się czas robót – maszynie wystarczyło pięć dni na prace, które tradycyjną metodą trwałyby trzy miesiące. PUN właśnie wymienił 14 km torów między Porajem i Myszkowem, ostatnim modernizowanym fragmentem szlaku Częstochowa–Zawiercie.
Kamil Szczerba. Fot. PKP PLK
Nowe perony
Nowe perony oddano do użytku na stacji Myszków, a także na przystankach Częstochowa Raków, Korwinów, Myszków Światowit, Myszków Mrzygłód i Zawiercie Borowe Pole. Także przystanki Myszków Nowa Wieś, Żarki Letnisko i Masłońskie Natalin zyskały rozwiązanie ułatwiające wsiadanie i wysiadanie przy jednym torze (na równoległym trwają ostatnie prace). Po zakończeniu wszystkich prac, zaplanowanym na koniec 2020 r., czas przejazdu między Częstochową a Zawierciem skróci się o 10 min.
Kamil Szczerba. Fot. PKP PLK
Prace są kontynuowane obok ułożonych torów: to budowa peronów na stacji Poraj oraz na przystankach Masłońskie Natalin, Żarki Letnisko i Myszków Nowa Wieś. W Żarkach Letnisko i Myszkowie Mrzygłodzie powstają przejścia podziemne, a w Częstochowie Raków i Myszkowie – windy.
Wkrótce trasa będzie dwutorowa
Na razie pociągi kursują po dwóch torach na odcinkach Zawiercie–Myszków i Poraj–Częstochowa. Jednym torem jeżdżą między Myszkowem i Porajem. Podczas robót zamontowano urządzenia sterowania oraz sieć trakcyjną nad ponad 70 km torów. Na stacji Poraj postawiono nową nastawnię.
Kamil Szczerba. Fot. PKP PLK
Wartość zadania „Prace na linii kolejowej nr 1 na odcinku Częstochowa–Zawiercie” realizowanego przez PKP PLK to 380 mln zł. Dofinansowanie otrzymano z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Prace będą prowadzone do końca 2020 r.
Przeczytaj także: Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce już po remoncie
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
