Na stacji zakończono już zasadnicze prace przy przejściu podziemnym na nowe perony oraz przebudowę torów. Trasę pod nimi wyposażono w ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących, ułożono antypoślizgową posadzkę, a ściany pokryto granitowymi płytami. Na terenie stacji zamontowano kamery, a już niebawem – w czerwcu – dostępne będą windy.

W użytku są już nowe, wyższe perony, wyposażone w ławki, wiaty, oświetlenie oraz informację pasażerską i czytelne oznakowanie.

Przebudowano również tory stacyjne. To kilka kilometrów torów i około 10 km sieci trakcyjnej, w skład której wchodzą m.in. nowoczesne urządzenia sterowania ruchem.

Stacja Łódź Żabieniec. Fot. PKP PLK

Poza ww. pracami, w ramach przebudowy odcinka między Łodzią Kaliską a Zgierzem, zmodernizowana zostanie stacja Zgierz. Powstaną tam kolejne perony i nowe przejście podziemne, zmodernizowanych zostanie pięć przejazdów kolejowo-drogowych oraz wiaduktów kolejowych. Ułożono już dwa nowy tory na odcinku Łódź Kaliska–Łódź Żabieniec oraz tor na trasie Łódź Żabieniec–Zgierz (drugi oddany zostanie w połowie br.).

Efektem realizacji inwestycji będzie przyspieszenie pociągów – ze 100 km/godz. do 120 km/godz. w przypadku pasażerskich i z 60 km/godz. do 100 km/godz. jeśli chodzi o pojazdy towarowe. Projekt wart jest ponad 219 mln zł. Wszystko ma być gotowe do końca tego roku.

Przeczytaj także: Rzeszów Główny: 5 tys. pociągów w tym roku. Zobacz zdjęcia!