Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Rzeszów Główny: 5 tys. pociągów w tym roku. Zobacz zdjęcia!
Za 205 mln zł zmodernizowano stację Rzeszów Główny. Podróżni korzystają z trzech nowych peronów z dużymi wiatami. Komunikację między peronami, dworcem i miastem zapewnia przejście podziemne, które zastąpiło kładkę nad torami. Nowe, jasne oświetlenie pozwala bezpiecznie korzystać z podróży także wieczorem i w nocy. Dobrą orientację na stacji umożliwia ponad 100 tablic i gablot informacyjnych.
W tym roku ze stacji w stolicy Podkarpacia skorzystali już pasażerowie ponad 5 tys. pociągów. Dostęp do peronów i pociągów ułatwiają cztery windy oraz cztery pary schodów ruchomych. Wprowadzono udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, także niewidomych i niedowidzących. Poza modernizacją stacji w mieście wybudowano nowy przystanek Rzeszów Zachodni z peronami wyposażonymi w windę i pochylnie.
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych była realizowana w ramach projektu „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM)”. Wartość umowy, współfinansowanej ze środków unijnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to 205 mln zł netto.
Zobacz także: W Wielkopolsce odkryto 400-letni wodociąg. W dobrym stanie
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1a71d436df3992b48f20c6ea7cca6a2e_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9c89d1d1f0f886579c8b8502c8a8f010_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/6846039b3b945329946eac7d09c8d033_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c6f4c5d6359a3389cdb3f567a8878010_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9ba0dd75b214c55331f9fdc321dfdf1d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e6afbc70cc48d049028199024d958782_rsd_w237px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/96e3b5d24ccfd58917e3a41185cacf2d_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9a3f404a57329debe50d3810830de2ca_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/e65e68a7ec35fa5eb002b4a79920c3df_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/c06b474f1c61c6e52f8e6d7b91436dab_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/cb2aaadd322e63b2be988c8765a02f3b_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/a6486c5d31594af4d9c8b9fe7db74049_rsd_w211px.jpg)
![Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/d6179c16c4ec57f6a184577b7dd8ca7c_rsd_w473px.jpg)
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
-
Fot. Szymon Grochowski/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)