Modernizacja trasy Kutno–Płock–Brodnica pochłonęła 75 mln zł ze środków budżetowych. Od grudnia zostaną uruchomione bezpośrednie połączenia z Sierpca, Rypina, Brodnicy i Grudziądza do Trójmiasta i Katowic. Do tego drugiego miasta można już dojechać pociągiem z Płocka. Podróże nad Bałtyk przywrócono po 25 latach, a trasą z Sierpca przez Rypin do Brodnicy pociągi pasażerskie jeździły 21 lat temu. Po 12 latach składy dalekobieżne wrócą do Grudziądza i Brodnicy. Stało się to możliwe w wyniku modernizacji kluczowego, liczącego 12 km, odcinka Sierpc–Brodnica, którym dotychczas kursowały tylko pociągi towarowe.

Fot. Piotr Kwiatkowski/PKP PLK

Na tym odcinku zarówno składy pasażerskie, jak i towarowe pojadą z maksymalną prędkością 80 km/godz. (przed przebudową było to 20 km/godz.). Podróżni przemieszczający się między Płockiem a Gdynią spędzą w wagonach około 5 godz. W trakcie robót wymieniono też nawierzchnię na ośmiu przejazdach kolejowo-drogowych. Wartość modernizacji fragmentu Sierpc–Brodnica to 15 mln zł (środki budżetowe).

Fot. Piotr Kwiatkowski/PKP PLK

60 mln zł przeznaczono na przebudowę odcinka Kutno–Płock w latach 2017–2020. Po wymianie torów i podkładów pociągi jadą z prędkością do 100 km/godz., a podróż między tymi miastami skróciła się o około 10 min. Poprawiły się warunki przewozów towarowych, w tym wagonów-cystern z rafinerii w Płocku. Podczas prac zmodernizowano 21 obiektów inżynieryjnych, w tym 750-metrowy most kolejowy w Płocku, most w Gostyninie i wiadukt w Łącku. Wymieniono też nawierzchnię na 24 przejazdach kolejowo-drogowych.

Fot. Piotr Kwiatkowski/PKP PLK

Przeczytaj także: Rusza przebudowa linii kolejowej przez Sosnowiec