W ramach prac zostanie wybudowany przystanek w Adamowie koło Wolsztyna, w okolicy skrzyżowania toru z drogą Wolsztyn–Stara Dąbrowa. Nowe perony pojawią się w Wolsztynie i Grodzisku Wielkopolskim. Będą wyższe, oświetlone i wyposażone w wiaty oraz ławki. Standardowo pojawią się tablice wyświetlające informacje o rozkładzie jazdy oraz czytelne oznakowanie i gabloty informacyjne. Przewidziano rozwiązania dla osób o ograniczonej mobilności i problemach ze wzrokiem, jak ścieżki naprowadzające i pochylnie. Zostaną zamontowana stojaki remontowe, a w Wolsztynie będzie wyremontowana kładka nad torami.

Fot. Łukasz Bryłkowski/PKP PLK

Wymiana toru na bezstykowy na odcinku Wolsztyn–Drzymałowo pozwoli pociągom pasażerskim na przejazdy z maksymalną prędkością 120 km/godz. Nowoczesne urządzenia sterowania ruchem zwiększą przepustowość trasy, będzie więcej połączeń z i do Poznania. Wykonawca przebuduje 27 przejazdów kolejowo drogowych, część z nich zostanie wyposażona w sygnalizacje, rogatki i monitoring.

Plac budowy jest gotowy, trwa gromadzenie materiałów. Zasadnicze roboty rozpoczynają się 14 marca 2022 r. Finał prac i oddanie szlaku do użytku zaplanowano na koniec lipca 2023 r.

Fot. Łukasz Bryłkowski/PKP PLK

Na jednotorowej linii Poznań–Wolsztyn, na odcinku Grodzisk Wielkopolski–Wolsztyn wprowadzono zastępczą komunikację autobusową (do listopada). Na stacji Wolsztyn dojdzie do zmian organizacji dojścia do peronów.

PKP PLK realizują projekt „Rewitalizacja linii kolejowej nr 357 na odcinku Drzymałowo – Wolsztyn” za ok. 108 mln zł netto z wykorzystaniem środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Wielkopolskiego.

Przeczytaj także: Nowe połączenie kolejowe Polska–Ukraina