W wyniku inwestycji linia kolejowa między Warszawą Wschodnią a Otwockiem stanie się czterotorowa, co umożliwi rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.

Stacja Warszawa Gocławek. Fot. Damian Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK

W ramach kolejnego etapu prac zaplanowano modernizacją torów, stacji Warszawa Gocławek i przystanku Warszawa Olszynka Grochowska, a także budowę przystanku Warszawa Grochów. Kontynuowane będą roboty na stacji Warszawa Wawer i przy budowie pięciu przejść podziemnych.

Stacja Warszawa Wawer. Fot. Damian Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK

Podczas długiego weekendu czerwcowego powstanie tymczasowe połączenie linii kolejowej nr 7 (Warszawa Wschodnia–Dorohusk) ze zmodernizowaną linią nr 506 (Warszawa Antoninów–Warszawa Gocławek). Umożliwi to przejazdy między Warszawą Wawer a Warszawą Wschodnią. W tym czasie zmieni się rozkład jazdy, za część kursów zostanie wprowadzona komunikacja zastępcza. 12 czerwca ruch pociągów zostanie wznowiony (z pominięciem Warszawy Olszynki Grochowskiej).

Prace na linii kolejowej. Fot. Damian Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK

Na stacji Warszawa Gocławek powstają peron oraz przejście podziemne z pochylniami, schodami i windami. Przebudowę peronu i remont wiaty przystankowej, a także przebudowę kładki i wyposażenie jej w windy przewidziano w Warszawie Olszynce Grochowskiej. Budowa przystanku Warszawa Grochów obejmie wykonanie peronu wyspowego z wiatą.

Zmodernizowana linia kolejowa nr 506. Fot. Damian Mieszkowski, Artur Lewandowski/PKP PLK

Inwestycja otrzymała dofinasowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Przeczytaj także: Cztery przetargi dla linii kolejowych dużych prędkości CPK