Pierwszy projekt dotyczy budowy zelektryfikowanej linii kolejowej Lublin Lotnisko–Łęczna/LW Bogdanka. Dojazd do stolicy województwa wyniesie 40 min. Usprawnione zostaną przewozy towarowe – szlak dotrze do Kopalni Węgla Kamiennego w Bogdance. Powstaną licząca 25 km linia jednotorowa i 12 przystanków. Maksymalna prędkość pociągów wyniesie 120 km/godz. Zadanie pochłonie 736 mln zł.

Rewitalizacja trasy między Chełmem a Włodawą obejmie modernizację linii kolejowej nr 81 na odcinku Chełm–Okuninka Białe (41 km) i budowę liczącego 10 km jednotorowego niezelektryfikowanego szlaku przez Okuninkę do Włodawy. Pociągi pasażerskie pojadą do 120 km/godz., a podróż między Włodawą a Chełmem wyniesie 53 min. Na linię kolejową wrócą regularne połączenia. Odnowionych zostanie dziewięć przystanków, powstanie stacja Włodawa Miasto.

Fot. P. Mieszkowski, A. Lewandowski/PKP PLK

Wybrani wykonawcy opracują dokumentację projektową, uzyskają wszelkie niezbędne zgody, a później będą pełnić nadzór autorski nad robotami budowlanymi. Projekty w obu przypadkach mają zostać przygotowane do końca 2026 r., a początek robót budowlanych zaplanowano na 2027 r.

W marcu ogłoszono, w ramach programu Kolek Plus w woj. lubelskim, postępowanie na budowę trasy Szastarka–Janów Lubelski–Biłgoraj. W maju natomiast na opracowanie dokumentacji elektryfikacji linii kolejowej nr 30 Łuków–Lublin.

Przeczytaj także: Małopolska – są wykonawcy odcinków linii Chabówka–Nowy Sącz