W ramach budowy obwodnicy Inowrocławia powstał węzeł drogowy Sławęcinek, a także m.in. pięć obiektów inżynieryjnych. Ponadto zamontowano urządzenia ochrony środowiska, częścią zadania była też budowa chodników i zatok autobusowych. Prace prowadzono w systemie „projektuj i buduj”. Umowę podpisano w sierpniu 2017 r. Realizacja inwestycji pochłonęła prawie 98 mln zł.

Źródło: GDDKiA

Nowa trasa połączona zostanie z oddanym do ruchu w 2017 r. wschodnim obejściem Inowrocławia, o długości 19 km. W ramach budowy tamtej trasy powstały np. trzy węzły drogowe: Latkowo, Jacewo i Tupadły.

Budowa obu odcinków obwodnicy poprzedzona była badaniami archeologicznymi, którymi objęto obszar o powierzchni przekraczającej 4 ha. Dzięki temu znaleziono ponad 200 tys.  zabytków ruchomych, datowanych od wczesnego neolitu (5 tys. lat p.n.e.) po czasy nowożytne. Na najwięcej natrafiono w okolicach Markowic, Tupadeł, Latkowa i Sławęcinka.

Dzięki budowie obwodnicy Inowrocławia znacznie skrócił się czas przejazdu na trasie Toruń–Poznań/Konin. Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), celem realizacji dwóch etapów obwodnicy Inowrocławia było wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta, zapewniając równocześnie bezpieczeństwo i wysoki komfort podróżowania.

Przeczytaj także: Konsorcjum Mirbudu wybuduje obwodnicę Zawiercia i Poręby