Koniec przejazdów kolejowo-drogowych

Likwidacja przejazdów kolejowo-drogowych to jeden z kluczowych elementów modernizacji magistrali E30. W ich miejsce powstają wiadukty drogowe, które eliminują ryzyko kolizji i usprawniają ruch zarówno kolejowy oraz drogowy. Obecnie takie obiekty budowane są w Niegoszowicach oraz Woli Filipowskiej.

Wiadukt w Woli Filipowskiej coraz bliżej ukończenia

Tuż za stacją Krzeszowice trwają zaawansowane prace przy budowie nowego wiaduktu drogowego. Wykonawcy zakończyli już budowę przyczółków i przystępują do montażu stalowego przęsła.

Obiekt wraz z dojazdową drogą ma zostać oddany do użytku w drugiej połowie roku. Po jego uruchomieniu możliwa będzie likwidacja przejazdu kolejowo-drogowego w pobliżu przystanku w Woli Filipowskiej.

Niegoszowice: przygotowania do budowy

Podobne zmiany czekają Niegoszowice, gdzie zlikwidowany zostanie przejazd w ciągu ul. Spacerowej. W jego miejscu powstanie wiadukt nad torami.

Trwa przygotowywanie przyczółków oraz terenu pod budowę nowej drogi. Wszystkie prace prowadzone są przy zachowaniu ruchu pociągów na międzynarodowej linii kolejowej E30, łączącej Kraków z Katowicami.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Nowoczesna linia i większe bezpieczeństwo

W ostatnich latach kompleksowo zmodernizowaliśmy linię kolejową z Małopolski na Śląsk. Pociągi mogą poruszać się po niej z prędkością do 160 km/h. Nowoczesne systemy sterowania ułatwiają prowadzenie ruchu i zwiększają bezpieczeństwo podróżnych. Budowa skrzyżowań bezkolizyjnych to kolejny krok ku niezawodnym podróżom na tej ważnej trasie – podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK.

Kładka w Rudawie. Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Kolejne inwestycje już zrealizowane

Od końca lutego piesi mogą korzystać z kładki w Rudawie, a wcześniej oddano do użytku m.in. przejście podziemne przy przystanku Kraków Mydlniki Wapiennik oraz bezkolizyjne skrzyżowania w Młoszowej i Pisarach.

Łącznie na odcinku Kraków Główny–Jaworzno Szczakowa powstało już dziewięć takich obiektów, m.in. w Krakowie, Zabierzowie, Krzeszowicach, Trzebini i Jaworznie.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Miliony na bezpieczeństwo i rozwój kolei

Na likwidację ostatnich przejazdów kolejowo-drogowych i budowę bezkolizyjnych skrzyżowań PKP PLK przeznaczy 86 mln zł netto. Inwestycje te są możliwe dzięki wsparciu Unii Europejskiej w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Warto przypomnieć, że w poprzednich latach modernizacja linii Kraków–Katowice pochłonęła ponad 2 mld zł. Dzięki niej pociągi pasażerskie osiągają prędkość do 160 km/h, co znacząco skróciło czas przejazdu między regionami. Rozwój infrastruktury kolejowej stworzył również dogodne warunki dla kolei aglomeracyjnej, z której korzysta coraz więcej pasażerów.

Przeczytaj także: Przebudowa kluczowego wiaduktu w Pruszczu Gdańskim. Umowa za ponad 40 mln zł