Pierwszy z nich obejmuje odcinek między Wytrzyszczką a Łososiną Dolną. Za przygotowanie dokumentacji odpowiadać będzie firma DATABOUT, która wyceniła swoje prace na niespełna 6,6 mln zł. Trasa o długości 5,7 km ma przebiegać w sąsiedztwie obecnej DK75, częściowo wykorzystując istniejący korytarz drogowy.

Drugim fragmentem jest odcinek Tęgoborze–Nowy Sącz. Najkorzystniejszą ofertę, wartą ponad 12,5 mln zł, złożyło konsorcjum TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra – Centrum Doradztwa. To właśnie ten odcinek ma w największym stopniu wpłynąć na poprawę dostępności komunikacyjnej Nowego Sącza. Obecna jednojezdniowa DK75 ma zostać zastąpiona nowoczesną drogą dwujezdniową. Przed podpisaniem umowy konieczne będzie jeszcze uzgodnienie przedsięwzięcia z władzami miasta, które zarządzają siecią dróg na swoim terenie.

Integralną częścią obu kontraktów są szeroko zakrojone badania geologiczne. Na odcinku Wytrzyszczka–Łososina Dolna zaplanowano wykonanie 4150 odwiertów i 1450 sondowań, natomiast między Tęgoborzem a Nowym Sączem przewidziano 7000 wierceń oraz 2600 sondowań. W pierwszym przypadku łączna długość wierceń wyniesie 4,2 km, a w drugim – 6,7 km. Zebrane dane pozwolą szczegółowo rozpoznać warunki gruntowe i przygotować rozwiązania projektowe dla planowanych obiektów inżynieryjnych.

Koncepcja programowa doprecyzuje zakres inwestycji objętej decyzją środowiskową oraz wskaże parametry przyszłej infrastruktury, w tym mostów, wiaduktów i estakad. Dokumentacja będzie podstawą do ogłoszenia kolejnych postępowań.

GDDKiA prowadzi równolegle procedurę przetargową dla odcinka Brzesko– Uszew. Trwa analiza ofert i dokumentów złożonych przez wykonawców. Z kolei w ubiegłym tygodniu otwarto oferty dotyczące analiz możliwych zmian przebiegu sądeczanki na fragmentach Uszew–Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna–Tęgoborze.

Źródło: GDDKiA

Przeczytaj także: Bieruń. Tunel pod torami i nowe rondo coraz bliżej. Widać już efekty inwestycji za 67 mln zł